大型開敞式深水碼頭建設關鍵技術研究.pdf

1、本文結合大連新港新建30萬噸級(兼靠45萬噸)進口原油碼頭工程，研究大型開敞式深水碼頭復合結構及導管架結構，闡述其受力機理和施工特點，提出復合結構與導管架結構的結構計算內容及方法，討論了其設計過程中的關鍵問題。復合結構的計算內容包括結構整體穩(wěn)定性、基床頂應力、地基承載力、鋼管混凝土樁承載能力及樁與沉箱節(jié)點處的承載能力，結構設計的關鍵問題包括沉箱高度的選擇、波浪力的計算、節(jié)點的處理、鋼管混凝土的承載能力分析、結構的可靠性及動力反應。

2、 導管架結構的計算內容包括構件強度、構件穩(wěn)定性、剛性嵌巖結構承載力及入土深度、管節(jié)點靜力強度與疲勞壽命，結構設計的關鍵問題包括結構幾何形狀的選擇、柱腿的斜度與直徑、波浪力的計算、考慮船舶撞擊的疲勞分析、導管架的可靠性及動力反應。 結合實際工程提出可適用于水深大于25m的復合結構與導管架結構碼頭結構型式，進行相應的結構計算，對結構設計中的關鍵問題做初步的討論，并與傳統(tǒng)的重力式圓沉箱結構進行了工程費用及工期的比較。 重點研

3、究了導管架結構的疲勞分析方法，對《海上固定平臺入級與建造規(guī)范》、《API》規(guī)范和《DNV》規(guī)范中的S-N曲線做了比較，對船舶撞擊引起的疲勞損傷做了粗略的估算。計算結果表明國內開敞式深水區(qū)碼頭采用復合結構、導管架結構是安全、可行、經濟的，同時明確下一步需要解決和研究的問題，對我國開敞式港口結構地設計具有一定的指導意義。 本文所研究的新型碼頭結構可廣泛應用于開敞式大型碼頭，替代目前傳統(tǒng)的重力式和高樁碼頭結構型式，促進我國港口建設向外