重載貨車鉤舌的疲勞特性研究.pdf

1、車鉤是連接鐵路機(jī)車車輛的關(guān)鍵部件，它直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全和可靠性。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸不斷向高速和重載方向發(fā)展，列車的縱向沖擊力急劇增加，鉤舌接觸面摩擦磨損嚴(yán)重，工作面經(jīng)常出現(xiàn)裂紋，返修率極高，鉤舌的性能已越來(lái)越難以滿足現(xiàn)代鐵路的要求，嚴(yán)重影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托б妫虼?，有必要?duì)鉤舌的疲勞可靠性進(jìn)行研究，為提高鉤舌的疲勞壽命提供依據(jù)。本文以我國(guó)重載貨車普遍使用的16號(hào)車鉤鉤舌為研究對(duì)象，主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究：
　　 首

2、先，利用NX-IDEAS軟件對(duì)鉤舌進(jìn)行有限元靜強(qiáng)度分析，通過(guò)研究鉤舌的變形結(jié)果和應(yīng)力分布區(qū)域，確定鉤舌剛度和強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)，為疲勞壽命預(yù)測(cè)提供依據(jù)。并以NX-IDEAS軟件為多體接觸分析平臺(tái)，建立和分析了鉤舌多體接觸有限元模型，分析結(jié)果表明，危險(xiǎn)部位應(yīng)力較大并且和實(shí)際服役中的鉤舌產(chǎn)生裂紋并破壞的部位一致。
　　 其次，以NX-IDEAS計(jì)算的應(yīng)力結(jié)果為基礎(chǔ)，根據(jù)美國(guó)AAR機(jī)務(wù)規(guī)程中90.7噸漏斗車重車車鉤載荷(一般環(huán)境)譜，采用