基于VISSIM與OMNeT++的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺(tái)及其應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，交通堵塞已經(jīng)成為全球性的大問題。由于其引起的能源，效率浪費(fèi)以及環(huán)境污染極為嚴(yán)重，交通堵塞已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的一個(gè)重要因素。自20世紀(jì)末以來，致力于提高交通效率安全以及綠色化的智能交通相關(guān)研究蓬勃發(fā)展，成為了一項(xiàng)具有巨大產(chǎn)業(yè)前景的解決方案。車聯(lián)網(wǎng)以無線通信為中心，是智能交通最重要的分支之一。然而車聯(lián)網(wǎng)實(shí)地測(cè)試耗費(fèi)大，具有一定的危險(xiǎn)性，因此車聯(lián)網(wǎng)仿真成為當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)研究的一個(gè)熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)仿真依賴于車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺(tái)，目前存在三種車聯(lián)網(wǎng)仿

2、真平臺(tái)方案：分離式方案、嵌入式方案和聯(lián)合式方案。分離式方案缺乏交通仿真器和無線通信仿真器之間的耦合；嵌入式方案缺乏大量成熟的仿真模型；聯(lián)合式方案對(duì)于仿真速度和大規(guī)模仿真的支持不足。因而目前的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺(tái)在仿真精度，準(zhǔn)確度，仿真協(xié)議以及大規(guī)模仿真方面的支持有限，大大制約了車聯(lián)網(wǎng)研究的開展。本論文結(jié)合優(yōu)秀交通仿真器VISSIM和開源無線通信仿真器OMNeT++，建立了一個(gè)適用于大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仿真的聯(lián)合仿真平臺(tái)SimIVC，并就兩個(gè)廣泛研