大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的雙肢薄壁高墩施工穩(wěn)定性分析.pdf

1、本文論述了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的雙肢薄壁高墩施工穩(wěn)定性分析。 隨著國(guó)內(nèi)特別是西部高速公路的發(fā)展，結(jié)合地形復(fù)雜、施工方便以及經(jīng)濟(jì)適用等因素，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于高聳的橋梁結(jié)構(gòu)而言，研究結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題，與強(qiáng)度問題有著同等重要的意義。 基于此，以滬蓉西高速公路宜昌至恩施段上的龍?zhí)逗犹卮髽驗(yàn)楣こ瘫尘埃芯糠治隽私Y(jié)構(gòu)施工階段的穩(wěn)定性，主要完成了以下工作: （1）介紹了國(guó)內(nèi)外橋梁穩(wěn)定研究的歷史和現(xiàn)狀，對(duì)第一類

2、、第二類穩(wěn)定問題進(jìn)行詳細(xì)的理論性描述，并且利用能量法對(duì)雙肢薄壁高墩面外失穩(wěn)公式進(jìn)行理論推導(dǎo)。 （2）利用通用有限元軟件ANSYS中BEAM44單元對(duì)龍?zhí)逗犹卮筮B續(xù)剛構(gòu)橋施工中的最高墩時(shí)，最大懸臂時(shí)，以及成橋狀態(tài)下等代表性工況，進(jìn)行第一類線彈性穩(wěn)定分析，并對(duì)130m高墩臨時(shí)支撐進(jìn)行參數(shù)分析，討論其設(shè)計(jì)的合理性，并提出合理的建議。 （3）利用通用有限元軟件ANSYS中SOLID45單元對(duì)龍?zhí)逗犹卮髽螂p肢薄壁高墩的最大懸臂狀態(tài)

3、下進(jìn)行考慮幾何非線性的穩(wěn)定分析，并考慮日照溫差和施工過程引起的初始缺陷以及靜風(fēng)荷載的影響，和線彈性穩(wěn)定的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，討論考慮幾何非線性對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響程度。 （4）利用通用有限元軟件ANSYS中SOLID65單元，考慮材料和幾何雙重非線性的影響，同時(shí)也考慮了初始缺陷以及靜風(fēng)荷載的影響，對(duì)178m、130m雙肢薄壁高墩最大懸臂狀態(tài)下進(jìn)行計(jì)算分析，得出結(jié)構(gòu)合乎實(shí)際的安全儲(chǔ)備，并與線彈性穩(wěn)定和考慮幾何非線性穩(wěn)定的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較