既有線城際動(dòng)車組列車運(yùn)輸組織相關(guān)問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市群內(nèi)城市之間的聯(lián)系日益密切,城際列車將會(huì)發(fā)揮舉足輕重的作用,與其它列車相比動(dòng)車組將具有明顯優(yōu)勢(shì)。本論文以第六次大提速為背景,針對(duì)長三角既有線上開行動(dòng)車組列車所涉及的一系列運(yùn)輸組織問題進(jìn)行研究,論文主要包括以下內(nèi)容:
　　 (1)制定動(dòng)車組列車折返作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算上海站到發(fā)線能力。對(duì)動(dòng)車組列車的折返作業(yè)流程進(jìn)行了詳細(xì)分析,根據(jù)動(dòng)車組的作業(yè)流程制定恰當(dāng)?shù)恼鄯底鳂I(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),以此為基礎(chǔ),從標(biāo)準(zhǔn)折返時(shí)間和實(shí)際折返

2、時(shí)間兩方面分析計(jì)算上海站到發(fā)線通過能力。
　　 (2)從以貨車為基礎(chǔ)和以客車為基礎(chǔ)兩個(gè)角度分析計(jì)算動(dòng)車組列車的扣除系數(shù),并計(jì)算既有線的通過能力,在此基礎(chǔ)上分析動(dòng)車組列車開行后產(chǎn)生的影響,尋求減少對(duì)線路通過能力影響的措施。
　　 (3)動(dòng)車組城際列車開行方案的分析和優(yōu)化。從開行區(qū)段、對(duì)數(shù)、高峰和非高峰時(shí)期的對(duì)數(shù)等不同的角度,對(duì)現(xiàn)行動(dòng)車組開行方案進(jìn)行詳細(xì)分析,考察方案的利弊,給出動(dòng)車組開行方案的改進(jìn)建議。
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