客運(yùn)專線與既有線合理分工問題研究.pdf

1、客運(yùn)專線不同于傳統(tǒng)鐵路，它有著列車速度高、密度大、受旅客出行時間影響大、運(yùn)輸需求時間分布不均衡等特征?？瓦\(yùn)專線的建成將緩解我國干線鐵路的運(yùn)輸壓力，釋放既有線客運(yùn)運(yùn)輸能力，增加貨運(yùn)能力，節(jié)約旅客出行時間，對于我國全面建設(shè)小康，實現(xiàn)和諧社會及鐵路的跨越式發(fā)展有著重大的意義。 當(dāng)前，新建客運(yùn)專線即將建成投入運(yùn)營，將形成高速的客運(yùn)專線和既有鐵路構(gòu)成的鐵路運(yùn)輸通道。在鐵路運(yùn)輸通道內(nèi)部高速客運(yùn)專線和既有線分工是否合理，對通道內(nèi)各條線路通過能

2、力的合理利用，通道內(nèi)客貨列車運(yùn)行速度的提高，以及鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和組織水平的改善等有著較大的影響。 本文主要研究內(nèi)容包括： （1）在研究運(yùn)輸通道的基礎(chǔ)上，分析了影響鐵路運(yùn)輸通道的因素，分析客運(yùn)專線和既有線的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，比較兩者在運(yùn)營方面的區(qū)別，為后面的研究打下基礎(chǔ)。 （2）對運(yùn)輸分工進(jìn)行了定義，分析了合理分工的目標(biāo)，研究了影響分工的因素，提出合理分工的一些原則和線路分工協(xié)作的評價指標(biāo)。 （3）把鐵路通