新建客運專線誘增客流問題研究.pdf

1、近年來，我國鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展，多條新建客運專線陸續(xù)建成運營并融入原有的運輸通道內，已成為中長途運輸?shù)墓歉闪α?。新建客運專線建成后使原有的運輸結構體系發(fā)生改變，改善了運輸通道影響區(qū)的交通條件，不可避免的對社會客運總需求產(chǎn)生影響，從而誘導更多人員出行，形成了大量的誘增客流。這部分客流是真正由于客運專線的融入，促使運輸通道內客流量增長的原因。因此，有必要深入研究。
　　本文首先闡述了客運專線在線路設計、車輛、技術經(jīng)濟等方面的特點，在此基

2、礎上分析其客流的形成、影響因素及不同類型，得出新建客運專線客流由轉移客流和誘增客流構成。其中誘增客流是運輸通道中原本不存在，由于客運專線的融入而產(chǎn)生的。根據(jù)相關文獻和資料，對客運專線誘增客流的形成機理、表現(xiàn)特征和變化規(guī)律進行了探討，并將其分為近期需求釋放型和遠期經(jīng)濟誘發(fā)型兩種類型。
　　通過參考文獻分析研究，認為適合運用MD模型對近期需求釋放型誘增客流預測。本文在原模型的基礎上進行適當?shù)母倪M：計算時間價值時，將時間看做被消耗的資源