石太客運(yùn)專線客流及其組織方案研究.pdf

1、本文以課題“石太客運(yùn)專線客運(yùn)方案研究”為背景，并在此項(xiàng)目基礎(chǔ)上進(jìn)行深入研究。石太客運(yùn)專線作為青太客運(yùn)通道的組成部分，是我國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的骨架之一，石太客運(yùn)專線的建設(shè)既可以提高石太通道的貨運(yùn)能力，又?jǐn)[脫了客運(yùn)無(wú)法滿足運(yùn)量增長(zhǎng)、提高運(yùn)輸質(zhì)量的困境，同時(shí)利用其快捷舒適及運(yùn)營(yíng)安全等優(yōu)勢(shì)吸引更多的客流?？土髁渴切藿瓦\(yùn)專線的基礎(chǔ)和依據(jù)，合理的組織客流是發(fā)揮高速鐵路效益的主要因素。 全文包括了石太客運(yùn)專線客流特性分析、客流預(yù)測(cè)

2、方法研究、跨線客流的換乘組織、石太客運(yùn)專線的開(kāi)行方案等四個(gè)主要部分。在閱讀國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)石太區(qū)間客流現(xiàn)狀、吸引客流范圍、客流結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)的論述，本文分別歸納了本線短途客流、本線長(zhǎng)途客流和跨線客流的客流特性，對(duì)三類客流出行方式選擇因素進(jìn)行比較分析并得出相關(guān)結(jié)論。 在描述和分析各種運(yùn)量預(yù)測(cè)方法和模型基礎(chǔ)上，本文提出了基于“四階段法”的客流預(yù)測(cè)思路，及其預(yù)測(cè)工作流程。石太客運(yùn)通道的主要客流是跨線客流，結(jié)合石太客運(yùn)專線的高中速