基于動(dòng)態(tài)客流的城際客運(yùn)專線列車開行方案調(diào)整優(yōu)化研究.pdf

1、隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化地快速推進(jìn)，城際客運(yùn)專線在區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著愈發(fā)重要的角色。列車開行方案作為聯(lián)系鐵路運(yùn)營(yíng)組織和客流的重要環(huán)節(jié)，需要具有良好的客流適應(yīng)性。現(xiàn)在對(duì)于列車開行方案的研究多是基于給定客流，而客流實(shí)際是處于動(dòng)態(tài)變化中的，因此有必要對(duì)基于動(dòng)態(tài)客流的城際客運(yùn)專線列車開行方案調(diào)整優(yōu)化方法進(jìn)行研究。
　　首先本文在國(guó)內(nèi)外列車開行方案相關(guān)問題檢索與分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了客流需求與城際客運(yùn)專線列車開行方案的相關(guān)影響因素，以及兩

2、者之間各要素的匹配關(guān)聯(lián)性。以此為基礎(chǔ)建立了匹配評(píng)估函數(shù)進(jìn)行列車開行方案與客流的匹配評(píng)估。
　　其次通過對(duì)客流時(shí)空特征、反饋控制理論的分析，提出了基于動(dòng)態(tài)客流的列車開行方案調(diào)整方法。在此方法中，將開行方案調(diào)整模式分為單列車調(diào)整和整體調(diào)整，采用聚類分析、主成分分析對(duì)列車開行方案評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了分析計(jì)算。并以此為基礎(chǔ)定義了開行方案調(diào)整系數(shù)，根據(jù)調(diào)整系數(shù)給出了開行方案調(diào)整模式的判斷方法。接著分析了單列車調(diào)整方法。
　　最后為了使基于動(dòng)