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文檔簡介
1、城際客運專線是城市可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)運營是一個綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程。制定合理的城際客運專線開行方案有利于提高旅客運輸服務(wù)質(zhì)量,提高城際客運專線在客運市場的競爭力。本文分析了國內(nèi)外客運專線開行方案研究現(xiàn)狀。目前相關(guān)領(lǐng)域的研究成果多圍繞開行方案優(yōu)化方面,對于開行方案的制定對實際客流量的反饋影響研究尚顯不足。為體現(xiàn)客流分配與開行方案的互動關(guān)系,本文將客流分為高速、中速和普速客流,將列車開行種類分為擇站停高速、擇站停中速和站站停普
2、速,分析了考慮不同類型客流動態(tài)轉(zhuǎn)化的城際列車開行方案編制過程。
根據(jù)城際客運專線列車開行方案的特點與內(nèi)容,結(jié)合城際客運專線的實際情況,分析開行方案制定的影響因素,總結(jié)提出了開行方案編制原則。對城際客運專線客流特點和影響因素進(jìn)行分析,提出從趨勢客流、轉(zhuǎn)移客流、誘增客流三方面進(jìn)行客流預(yù)測。考慮到開行方案與客流的相互影響,提出了城際客流的動態(tài)分配思路。
本文建立了客流動態(tài)分配模型以反映各類型客流隨著開行方案的變化而發(fā)生相互
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