大面積持續(xù)雪災(zāi)條件下客運(yùn)專線列車開(kāi)行方案的生成.pdf

1、近幾年,雪災(zāi)的頻繁肆虐給包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家的鐵路運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重的損失。為了使損失降低到最小,盡量運(yùn)用雪災(zāi)后的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、人員設(shè)備,盡快疏散因?yàn)?zāi)害造成的滯留旅客。本文利用雪災(zāi)情況下線路通過(guò)能力的彈性變化規(guī)律,對(duì)客運(yùn)專線列車的開(kāi)行方案進(jìn)行分析建模。主要工作如下:
　　 1.通過(guò)了解雪災(zāi)的種類、特征,結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的實(shí)際情況,分析雪災(zāi)對(duì)客運(yùn)專線鐵路行車造成的危害,從而制定雪災(zāi)條件下,鐵路運(yùn)輸措施及對(duì)策。
　　 2.重點(diǎn)分

2、析雪災(zāi)影響線路通過(guò)能力的一般模式,提出雪災(zāi)情況下客運(yùn)專線鐵路彈性運(yùn)輸能力的概念,通過(guò)分析雪災(zāi)在不同狀態(tài)下影響線路通過(guò)能力的狀況,在引入折算列車中斷時(shí)間的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)特殊情況下通過(guò)能力折算值的計(jì)算方法。并利用模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行基于馬爾科夫過(guò)程的雪災(zāi)下通過(guò)能力變化規(guī)律的研究。結(jié)合現(xiàn)有的確定鐵路受災(zāi)后的實(shí)際通過(guò)能力狀態(tài)值的方法,提出一套雪災(zāi)下客運(yùn)專線線路通過(guò)能力計(jì)算理論。
　　 3.結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的特色,分析雪災(zāi)對(duì)客運(yùn)專線旅客列車開(kāi)