軌道交通信號與控制專業(yè)導(dǎo)論報告孫苑穎

1、軌道交通信號與控制專業(yè) 軌道交通信號與控制專業(yè)導(dǎo)論報告班級：軌道交通信號與控制 班級：軌道交通信號與控制 1505 班姓名：孫苑穎 姓名：孫苑穎學(xué)號： 學(xué)號：2015 年 10 月 28 日軌道交通信號與控制專業(yè)導(dǎo)論報告 軌道交通信號與控制專業(yè)導(dǎo)論報告規(guī)律和國家戰(zhàn)略規(guī)劃看， 規(guī)律和國家戰(zhàn)略規(guī)劃看， “十二五”期間，我國鐵路行業(yè)仍將呈現(xiàn)快速增長趨 “十二五”期間，我國鐵路行業(yè)仍將呈現(xiàn)快速增長趨勢，相信在未來的“十三五”中，鐵路建設(shè)必將迎來

2、新高峰。 勢，相信在未來的“十三五”中，鐵路建設(shè)必將迎來新高峰。當(dāng)前的鐵路形勢可以分析為兩方面，分別為鐵路在國家戰(zhàn)略及國民生 當(dāng)前的鐵路形勢可以分析為兩方面，分別為鐵路在國家戰(zhàn)略及國民生產(chǎn)中的作用及鐵路發(fā)展問題。 產(chǎn)中的作用及鐵路發(fā)展問題。（一）鐵路在國民生產(chǎn)及國家戰(zhàn)略中的作用 （一）鐵路在國民生產(chǎn)及國家戰(zhàn)略中的作用1. 1. 鐵路最顯著的特點是載運質(zhì)量大、運行成本低、能源消耗少，這也 鐵路最顯著的特點是載運質(zhì)量大、運行成本低、能源消耗

3、少，這也決定了鐵路不可替代的運輸功能。首先，鐵路在能源、原材料、長距離重 決定了鐵路不可替代的運輸功能。首先，鐵路在能源、原材料、長距離重載以及中長途旅客運輸?shù)淖饔貌豢商娲ｈF路最適合我國經(jīng)濟地理特征和 載以及中長途旅客運輸?shù)淖饔貌豢商娲?。鐵路最適合我國經(jīng)濟地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運輸方式。其次，鐵路具備獨一無二的低運價優(yōu) 人們收入水平的區(qū)域骨干運輸方式。其次，鐵路具備獨一無二的低運價優(yōu) 勢，遠低于航空、陸運票價。最后，鐵路的政

4、治和軍事意義不可替代。作 勢，遠低于航空、陸運票價。最后，鐵路的政治和軍事意義不可替代。作為交通運輸?shù)蔫F路是強化控制和保護領(lǐng)土的最有效的工具。作為亞洲最大 為交通運輸?shù)蔫F路是強化控制和保護領(lǐng)土的最有效的工具。作為亞洲最大的陸權(quán)國家，必須從全球發(fā)展定位和國家經(jīng)濟角度、領(lǐng)土完整及國防安全 的陸權(quán)國家，必須從全球發(fā)展定位和國家經(jīng)濟角度、領(lǐng)土完整及國防安全的戰(zhàn)略高度認識中國鐵路具有的重大現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。 的戰(zhàn)略高度認識中國鐵路具有的重大現(xiàn)實和戰(zhàn)

5、略意義。2. 2. 發(fā)展鐵路運輸符合國家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境保護型的現(xiàn)代交通運 發(fā)展鐵路運輸符合國家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境保護型的現(xiàn)代交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在節(jié)能方面，鐵路單位運輸量能耗約為公路的 輸體系的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在節(jié)能方面，鐵路單位運輸量能耗約為公路的 1/10 1/10、民航的 、民航的 1/13 1/13、管道的 、管道的 1/6 1/6；在環(huán)境保護方面，鐵路每公里二氧化碳 ；在環(huán)境保護方面，鐵路每公里二氧化碳排放量

6、分別是飛機的 排放量分別是飛機的 1/6 1/6、汽車的 、汽車的 1/3 1/3～1/20 1/20；在運輸安全方面，鐵路的交 ；在運輸安全方面，鐵路的交通事故等外部成本分別為航空、公路運輸?shù)?通事故等外部成本分別為航空、公路運輸?shù)?1/3 1/3、1/48 1/48；在節(jié)約用地方面， ；在節(jié)約用地方面，鐵路建設(shè)占用的土地是 鐵路建設(shè)占用的土地是 4 車道高速公路的 車道高速公路的 1/2 1/2，完成單位運輸量所占的土地 ，完成單位

7、運輸量所占的土地面積是公路的 面積是公路的 1/10 1/10。3. 3. 鐵路建設(shè)是帶動經(jīng)濟增長的助推器。一方面，鐵路建設(shè)為中央拉動 鐵路建設(shè)是帶動經(jīng)濟增長的助推器。一方面，鐵路建設(shè)為中央拉動內(nèi)需、改善民生、促進經(jīng)濟增長提供動力。 內(nèi)需、改善民生、促進經(jīng)濟增長提供動力。2008 2008 年以來國家 年以來國家 4 萬億投資， 萬億投資，鐵路及高鐵作為基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重點，出臺了 鐵路及高鐵作為基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重點，出臺了 3 年投資約

8、年投資約 2 萬億的計劃， 萬億的計劃，有效地刺激了經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展；二是鐵路建設(shè)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供廣闊的市場 有效地刺激了經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展；二是鐵路建設(shè)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供廣闊的市場平臺和發(fā)展基礎(chǔ)，特別是高鐵的發(fā)展強力拉動了冶金、機械、建筑、橡 平臺和發(fā)展基礎(chǔ)，特別是高鐵的發(fā)展強力拉動了冶金、機械、建筑、橡 膠、電力、信息、精密儀器等行業(yè)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級和完 膠、電力、信息、精密儀器等行業(yè)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級和完善；三是鐵路促進

9、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化。 善；三是鐵路促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化。 “十二五”期間，高速鐵路 “十二五”期間，高速鐵路機車車輛及軌道交通裝備業(yè)已被列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)高 機車車輛及軌道交通裝備業(yè)已被列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)高 端制造業(yè)邁向更高的技術(shù)水平和發(fā)展階段。 端制造業(yè)邁向更高的技術(shù)水平和發(fā)展階段。4. 4. 國家 國家 2008 2008 年制定《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確了鐵路大發(fā)展定位，發(fā) 年制定《中長

10、期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確了鐵路大發(fā)展定位，發(fā)展鐵路運輸業(yè)符合黨的十七大提出的建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境保護型的現(xiàn)代 展鐵路運輸業(yè)符合黨的十七大提出的建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境保護型的現(xiàn)代交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。國家在“十三五”時期將保持快速發(fā) 交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。國家在“十三五”時期將保持快速發(fā) 展，城市化進程加快、西部開發(fā)戰(zhàn)略實施等因素決定鐵路在我國運輸領(lǐng)域 展，城市化進程加快、西部開發(fā)戰(zhàn)略實施等因素決定鐵路在我國運輸領(lǐng)域?qū)缪莞又匾?/p>