冰區(qū)船舶冰載荷及船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、國(guó)際上對(duì)海洋冰區(qū)的研究早已展開(kāi)，冰區(qū)船舶的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)也基本成熟，而目前我國(guó)對(duì)于冰區(qū)船舶的研究無(wú)論是從理論還是從工程上都尚處于起步階段。不僅是極地冰區(qū)，非極地冰區(qū)的資源開(kāi)發(fā)及航道利用同樣對(duì)于中國(guó)這樣的中高緯度國(guó)家有著重要意義。這一切都離不開(kāi)本文研究的對(duì)象——冰區(qū)船舶。
　　文章以某南極磷蝦捕撈加工船為研究對(duì)象，以《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》為基礎(chǔ)，在先前船體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的工作基礎(chǔ)上，研究了海冰與船體結(jié)構(gòu)的相互作用過(guò)程，建立了符合實(shí)際的冰載荷

2、計(jì)算模型，并對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核和優(yōu)化，使其在安全性的基礎(chǔ)上更加經(jīng)濟(jì)。本研究可以分為兩個(gè)部分，一是對(duì)冰載荷的研究，二是對(duì)冰區(qū)船體結(jié)構(gòu)的有限元分析及優(yōu)化。
　　在冰載荷的研究過(guò)程中，文章通過(guò)研究海冰對(duì)船體的作用原理，細(xì)化冰對(duì)船體的作用方式和作用力的分布，從船艏對(duì)冰排的彎曲破壞以及船艏以外區(qū)域?qū)Ρ诺臄D壓破壞兩個(gè)方面建立了三維理論模型，計(jì)算后與常規(guī)公式及規(guī)范計(jì)算方法進(jìn)行了比較，為冰載荷優(yōu)化計(jì)算開(kāi)拓了研究思路。
　　在冰區(qū)船體結(jié)構(gòu)有