公交?？空揪€路容量?jī)?yōu)化研究.pdf

1、隨著大城市交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，優(yōu)先發(fā)展公交已經(jīng)成為了一種共識(shí)。公交己進(jìn)入快速發(fā)展階段，公交停靠站線路數(shù)增加了不少，特別是在大城市，有些公交?？空揪€路數(shù)已達(dá)到20多條，導(dǎo)致公交車輛在站臺(tái)排隊(duì)時(shí)間太長(zhǎng)，乘客上下車不安全，同時(shí)也降低道路通行能力，影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境質(zhì)量，降低了公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的效益。針對(duì)公交停靠出現(xiàn)的以上現(xiàn)象，本文將公交?？空咀鳛檠芯繉?duì)象，通過(guò)文獻(xiàn)分析法和觀測(cè)調(diào)研法，并結(jié)合大量的調(diào)研數(shù)據(jù)，研究公交?？空揪€路容量的

2、優(yōu)化。 本文首先介紹了公交?？空靖艣r，從?？空痉诸悺⒄九_(tái)長(zhǎng)度、以及站臺(tái)位置等角度進(jìn)行詳細(xì)分析，為后面深入研究作準(zhǔn)備。然后給出公交?？空揪€路容量定義，分析公交?？空就ㄐ心芰τ?jì)算公式。運(yùn)用排隊(duì)論對(duì)公交車輛在停靠站的排隊(duì)過(guò)程進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上，確定出公交停靠站線路容量計(jì)算公式，為進(jìn)一步分析奠定理論基礎(chǔ)。接著利用公交?？空揪€路容量計(jì)算公式，從?？空绢愋汀⑼？空静次粩?shù)、公交車輛發(fā)車頻率、公交站間距、公交?？空緦?duì)道路通行能力影響及模型