連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面瀝青層力學分析與設計指標研究.pdf

1、近年來我國的公路運輸日益呈現(xiàn)大流量、大型化、重載的發(fā)展趨勢，從而對道路路面的結(jié)構(gòu)強度和使用性能提出了更高要求。連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面剛?cè)峤Y(jié)合，使用性能優(yōu)良、壽命長、全壽命周期成本低，與目前的公路運輸發(fā)展趨勢相適應，其優(yōu)良的使用品質(zhì)使該路面結(jié)構(gòu)在重交通高等級公路中有廣闊的發(fā)展和應用前景。但連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面目前在國內(nèi)外仍是一個嶄新的概念，其結(jié)構(gòu)組合設計等方面尚近乎空白。 本文利用有限元法及國內(nèi)外已有研究成果，對連續(xù)配筋

2、混凝土基層瀝青路面的荷載應力、瀝青面層對連續(xù)配筋混凝土基層溫度應力的影響進行了分析，提出該路面結(jié)構(gòu)設計時基層厚度與面層厚度的設計依據(jù)。 利用有限元法與彈性層狀體系理論對該路面結(jié)構(gòu)中的層間剪應力、瀝青面層層底拉(壓)應力、彎沉進行了分析，結(jié)果表明層間剪應力可作為確定瀝青面層厚度的一個重要設計指標，而彎沉及瀝青面層層底的拉應力在確定瀝青面層厚度設計指標方面可以不予考慮。 通過對層間剪應力、車轍以及舒適性三個指標分析，提出了該