帶時(shí)間窗的冷鏈?zhǔn)称肺锪髋渌瓦x址及運(yùn)輸路徑優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、生活水平日益提高，使得人們對(duì)食品的品質(zhì)與安全追求越來(lái)越高，從而促進(jìn)了冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展。從最近提倡的冷鏈物流“最先一公里”及“最后一公里”可以看出冷鏈物流的發(fā)展越來(lái)越精細(xì)化，但由于我國(guó)冷鏈物流發(fā)展水平比較落后等原因，冷鏈物流的發(fā)展過(guò)程中造成了極大的浪費(fèi)。同時(shí)，我國(guó)水果、蔬菜、水產(chǎn)品等冷鏈產(chǎn)品在地域上分布不均勻，因此，對(duì)冷鏈物流選擇合理的配送中心并對(duì)配送路徑進(jìn)行合理安排能夠提高整個(gè)冷鏈物流的運(yùn)作效率，減少貨損保證品質(zhì)，從而降低整體運(yùn)作成

2、本費(fèi)用，促進(jìn)冷鏈物流健康快速發(fā)展。
　　論文首先介紹了冷鏈物流的特點(diǎn)及生命周期函數(shù)、配送中心選址的基本原則與方法及車輛路徑優(yōu)化的基本數(shù)學(xué)模型，從而引出冷鏈物流的選址-配送路徑優(yōu)化問(wèn)題。再結(jié)合冷鏈本身的特性，對(duì)其配送選址及運(yùn)輸路徑安排加以時(shí)間窗限制，構(gòu)建了冷鏈?zhǔn)称肺锪鞯呐渌瓦x址及路徑優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型，上層構(gòu)建了配送中心選址模型，下層構(gòu)建了運(yùn)輸配送路徑模型。這兩層模型相互制約相互促進(jìn)，最后使得整個(gè)優(yōu)化達(dá)到最優(yōu)，總成本費(fèi)用最小。針對(duì)這