公路工程監(jiān)理工程師培訓(xùn)教材（工程質(zhì)量監(jiān)理講義）

1、第一章 第一章 概述 概述（一）提示1、產(chǎn)品 產(chǎn)品或服務(wù) 服務(wù)是質(zhì)量的主體。2、所謂質(zhì)量：一是必須符合規(guī)定要求 必須符合規(guī)定要求，二是要滿足用戶期望 要滿足用戶期望。3、產(chǎn)品質(zhì)量體現(xiàn)為產(chǎn)品的內(nèi)在 內(nèi)在和外觀 外觀的各種質(zhì)量指標(biāo)。4、工作質(zhì)量是指參與工程建設(shè)者，為了保證工程的質(zhì)量所從事工作的水平 水平和完善程度 完善程度。5、影響工程質(zhì)量的 4MIE 是指人員 人員、材料 材料、設(shè)備、方法 備、方法和環(huán)境 環(huán)境。6、凡列入基本建設(shè)計(jì)

2、劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督 政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理 社會(huì)監(jiān)理和企業(yè)自檢 企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。7、監(jiān)理的依據(jù)是：合同條件 合同條件、合同圖紙 合同圖紙、技術(shù)規(guī)范 術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。8、監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán) 監(jiān)理權(quán)受法律保護(hù)。9、工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對(duì)一項(xiàng)工程實(shí)行全過程 全過程、全方位 全方位和全天候 全天候的全面質(zhì)量管理。10、工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事先 事先監(jiān)理和主動(dòng) 主動(dòng)監(jiān)理。11、監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階

3、段 施工前的準(zhǔn)備階段和施工 施工階段 階段。12、質(zhì)量監(jiān)理與工程支付 工程支付掛鉤，質(zhì)量好壞直接關(guān)系到承包商 承包商的經(jīng)濟(jì)效益。13、工程質(zhì)量監(jiān)理是集技術(shù) 技術(shù)、經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)與法律 法律于一身的一種綜合性管理。 綜合性管理。14、公路工程施工期的環(huán)境保護(hù)必須與工程主體“同時(shí)設(shè)計(jì) 同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施 同時(shí)實(shí)施、同時(shí)交付使用 同時(shí)交付使用” 。15、工程質(zhì)量監(jiān)理程序有：質(zhì)量控制程序 質(zhì)量控制程序和工序檢查程序 序檢查程序兩種。16、開工報(bào)告

4、開工報(bào)告、工序檢查認(rèn)可 工序檢查認(rèn)可和中間交工證書 中間交工證書是質(zhì)量控制程序的三個(gè)主要環(huán)節(jié)。17、 《中間交工證書 中間交工證書》監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的最后控制手段 最后控制手段，也是中間計(jì)量和支付 中間計(jì)量和支付的依據(jù)。18、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是對(duì)承包人的各項(xiàng)施工程序 施工程序、施工方法 工方法和施工工藝 施工工藝以及材料、機(jī)械、配比等進(jìn)行全方位巡視 方位巡視、全過程旁站 全過程旁站、全環(huán)節(jié)檢查， 全環(huán)節(jié)檢查，以達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量有效的監(jiān)督與管

5、理。19、質(zhì)量監(jiān)理的方法有檢查 檢查、測(cè)量 測(cè)量、試驗(yàn) 試驗(yàn)和監(jiān)理工程師發(fā)布指令文件。 指令文件。20、質(zhì)量監(jiān)理的方法有旁站 旁站、測(cè)量 測(cè)量、試驗(yàn) 試驗(yàn)、指令性文件 令性文件、抽查 抽查和工序控制 工序控制六種。21、按照現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間長(zhǎng)短不同，檢查方法分為全過程旁站 全過程旁站、部分旁站 部分旁站和巡視 巡視（抽檢 抽檢）三種情況。22、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)承包人施工的隱蔽工 隱蔽工程、重要工程部位 重要工程部位、重要工序及工藝 重要工序

6、及工藝實(shí)行全過程的旁站監(jiān)督。23、測(cè)量是監(jiān)理工程師對(duì)承包商的路線放樣 路線放樣和有關(guān)幾何尺寸 有關(guān)幾何尺寸進(jìn)行檢查和控制的重要手段。24、試驗(yàn)監(jiān)督檢查的任務(wù)是對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目的材料 材料、配合比 配合比和強(qiáng)度 強(qiáng)度進(jìn)行有效的控制。25、監(jiān)理工程師對(duì)施工質(zhì)量的判斷是以檢測(cè) 檢測(cè)和試驗(yàn) 試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)的，數(shù)據(jù)主要來源于承包商 承包商的自檢報(bào)告。26、一般監(jiān)理試驗(yàn)室分為監(jiān)理中心試驗(yàn)室 監(jiān)理中心試驗(yàn)室和駐地監(jiān)理試驗(yàn)室 地監(jiān)理試驗(yàn)室。27、監(jiān)理中心

7、試驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證 驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)、工藝、抽樣 抽樣和驗(yàn)收 驗(yàn)收等五大類型的試驗(yàn)。28、因施工原因產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，其修補(bǔ)和加固應(yīng)由承包人 承包人提出方案、方法，監(jiān)理 監(jiān)理批準(zhǔn)。（二）思考題P30：7，9。11、在執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理程序過程中，應(yīng)堅(jiān)持做到哪四不準(zhǔn)？12、承包商填寫開工申請(qǐng)單時(shí)，應(yīng)填寫的內(nèi)容和說明有哪些？13、第一次工地會(huì)議應(yīng)安排哪些內(nèi)容？14、簡(jiǎn)述施工實(shí)施階段的工程質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容。15、交工驗(yàn)收必要條件是什么？16、監(jiān)理中心試

8、驗(yàn)室工作任務(wù)有哪幾個(gè)方面？17、什么是工藝試驗(yàn)？試述監(jiān)理工作要點(diǎn)。18、什么是缺陷責(zé)任期？它從什么時(shí)候開始？一般延續(xù)多長(zhǎng)？19、試述監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量事故的處理方法。第二章 第二章 評(píng)定 評(píng)定(一) 提示1、 數(shù)值修約規(guī)則（奇升偶舍 奇升偶舍法）：舍去位上的數(shù)字若是 5 時(shí)，先看其后，其后若有非零的數(shù)字，則入；否則，再看其前——前方數(shù)字，奇數(shù)者入，偶數(shù)者舍。2、 表示數(shù)據(jù)集中位置的特征數(shù)有算術(shù)平均值、中位數(shù)等；表示數(shù)據(jù)離散程度的特

9、征度和地基孔隙水壓等指標(biāo)控制填土速率。20、 影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生路基病害的基本前提是不良的工程地質(zhì) 不良的工程地質(zhì)和水文條件 水文條件，主要原因是水。21、 路基地面排水設(shè)施有邊溝 邊溝、截水溝 截水溝、排水 排水溝、跌水 跌水、急流槽 急流槽等，地下排水設(shè)施有滲溝、滲井 滲井、隔離層 隔離層等。22、 涵洞按照型式，可分為管式涵 管式涵、蓋板涵 蓋板涵、拱涵 拱涵和箱涵 箱涵。23、 臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于

10、臺(tái)高加 臺(tái)高加 2m 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m 2m。24、 臺(tái)背填土，分層檢查壓實(shí)度的頻率為 50m 50m2檢驗(yàn)一點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。涵頂填土壓實(shí)厚度大于 50cm 50cm 時(shí)，方可通行機(jī)械。25、 橋涵回填土，分層松鋪厚度宜小于 20cm 20cm，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路為 96% 96%，二級(jí)公路為 95% 95%，其他公路為 94% 94%。26、 路基支擋構(gòu)造物的主要型式有：

11、擋土墻 擋土墻、護(hù)肩 護(hù)肩、護(hù)坡 護(hù)坡和護(hù)面墻 護(hù)面墻。（二） 思考題P107：4，5。11、簡(jiǎn)述路基施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理應(yīng)檢查和審查的主要工作內(nèi)容。12、路基材料進(jìn)場(chǎng)之前，應(yīng)按哪些步驟進(jìn)行監(jiān)督？13、試述表土清理與壓實(shí)施工的監(jiān)理工作要點(diǎn)。14、試述涵洞挖基施工監(jiān)理工作要點(diǎn)。第四章 第四章 路面 路面（一）提示*概述部分：1、路面結(jié)構(gòu)一般分為面層 面層、基層 基層、墊層 墊層。2、路面表面性能有平整度 平整度和粗糙度 粗糙度兩項(xiàng)。3、

12、按路面力學(xué)特性，路面結(jié)構(gòu)一般分為柔性路面 柔性路面和剛性路面 剛性路面兩類。*基層部分：1、基層可分為粒料類 粒料類和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類。2、粒料類基層按材料組成特點(diǎn)不同可分為嵌鎖型 嵌鎖型和級(jí)配型 級(jí)配型兩類。3、粒料類基層質(zhì)量檢查的主要項(xiàng)目有：級(jí)配 級(jí)配、壓實(shí)度 實(shí)度、壓碎值 壓碎值、承載比 承載比。4、半剛性基層采用的無機(jī)結(jié)合料主要有水泥 水泥、石灰和粉煤灰 粉煤灰。5、水泥穩(wěn)定類基層所使用的水泥，初凝時(shí)間應(yīng)大于

13、3h 3h，終凝時(shí)間宜大于 6h 6h。6、半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥、石灰劑量的常用方法是滴定法 滴定法。7、水泥穩(wěn)定類基層（底基層）施工時(shí)，含水量宜比最佳含水量高 0.5 0.5%—1%。8、無機(jī)結(jié)合料基層（底基層）壓實(shí)施工時(shí)，含水量的允許偏差為最佳含水量的±1%。9、水泥穩(wěn)定類基層施工的允許延遲時(shí)間，廠拌不應(yīng)超過 2h 2h，路拌不應(yīng)超過 3—4h 4h。10、高速公路和一級(jí)公路，水泥或二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度應(yīng)不

14、低于 98% 98%。11、基層和底基層壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每 200m 200m 每車道 車道 2 處。12、高速公路和一級(jí)公路，半剛性基層養(yǎng)生期不宜少于 7 天。13、底基層和基層施工程序的主要內(nèi)容為：施工放 施工放樣、混合料拌和 混合料拌和、攤鋪碾壓成型 攤鋪碾壓成型、初期養(yǎng)護(hù) 初期養(yǎng)護(hù)。14、 半剛性基層質(zhì)量控制的主要指標(biāo)是強(qiáng)度 強(qiáng)度與密實(shí)度 密實(shí)度，排水基層則由強(qiáng)度 強(qiáng)度和孔隙率 孔隙率所控制。15、 掌握基層（底基層）抗壓強(qiáng)度

15、代表值的計(jì) 掌握基層（底基層）抗壓強(qiáng)度代表值的計(jì)算。*瀝青砼路面部分1、粘稠石油瀝青的主要質(zhì)量指標(biāo)是針入度 針入度、延度 延度和軟化點(diǎn) 軟化點(diǎn)。2、酸性巖石的粗集料用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用針入度較小 針入度較小的瀝青；為保證與瀝青的粘附性，應(yīng)采取抗剝離 抗剝離措施。3、瀝青混合料的瀝青最佳用量，采用馬歇爾試驗(yàn) 馬歇爾試驗(yàn)法確定。4、瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查拌和溫度 拌和溫度、礦料級(jí)配 礦料級(jí)配和瀝青用量 瀝青用量。5、正常

16、施工，熱拌瀝青混合料（70 號(hào)石油瀝青）攤鋪溫度不低于 135 135℃，開始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于 130 130℃，碾壓終了表面溫度不低于 80 80℃。6、檢查瀝青混合料的瀝青含量，常采用抽提 抽提試驗(yàn)方法。7、施工過程中，應(yīng)對(duì)瀝青混合料性能作抽樣檢查，檢查項(xiàng)目有：空隙率 空隙率、飽和度 飽和度、馬歇爾穩(wěn)定 穩(wěn)定度、流值 流值、油石比 油石比、礦料級(jí)配 礦料級(jí)配。8、施工氣溫低于 10 10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪。9、熱拌瀝青混合料集