城市社區(qū)公共交通模式研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴(yán)重，公共交通成為解決城市交通供需矛盾的主要手段。隨著城市規(guī)模不斷的擴大，居民出行需求呈現(xiàn)多樣性，然而我國目前的公共交通線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)不合理，尤為突出的矛盾體現(xiàn)在乘客從散布的出行點到達(dá)公交車站的步行距離過長導(dǎo)致居民乘坐公共汽車的出行意愿降低，但是擴大公交服務(wù)面受到公交企業(yè)成本等方面因素的制約，所以必須尋求一種靈活、門到門的交通模式，以提升整個公共交通系統(tǒng)的吸引力。 文章引入了城市社區(qū)的概念，由于

2、城市社區(qū)居住人口密度較大、出行發(fā)生量大、道路網(wǎng)相對封閉等因素，有效地社區(qū)公共交通服務(wù)有利于緩解居民出行需求與城市公共交通的供需矛盾，填補大運量、常規(guī)公交留下的服務(wù)空白，真正凸顯城市公共交通的優(yōu)越性。本文圍繞如何滿足社區(qū)居民的出行需求，結(jié)合現(xiàn)有社區(qū)公交模式，以提升整個公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平為目標(biāo)，提出社區(qū)小公交-電瓶車的公交模式，并以實例論證其明顯的社會經(jīng)濟效益。 本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下： （1）根據(jù)居民多樣化的出行需

3、求分析，從出行者自身、公交系統(tǒng)運營管理者以及社區(qū)的角度分析了三者對城市公共交通模式的需求； （2）以社區(qū)為基礎(chǔ)，結(jié)合社區(qū)的特點以及我國交通現(xiàn)狀，通過對現(xiàn)有社區(qū)的交通模式特征進(jìn)行分析比較，構(gòu)想一種靈活、環(huán)保的社區(qū)交通模式一電瓶車模式； （3）以中南大學(xué)小公交作為實例，運用非集計效用理論對社區(qū)居民出行選擇電瓶車換乘概率進(jìn)行研究，論證了電瓶車交通模式對于方便居民出行以及增加公交車吸引力的有效性； （4）基于目前電瓶車模