高速公路軟基處理效果評價(jià)模型研究.pdf

1、我國高速公路軟基處理的研究大多集中在處理方案及效果檢測方面，而對軟基處理效果后評價(jià)理論研究較少。目前運(yùn)營期的軟基處理效果反饋信息沒有得到充分利用，軟基處理后評價(jià)理論有待發(fā)展。本文在軟基處理效果后評價(jià)方面做了一些大膽的嘗試和創(chuàng)新，為軟基處理后評價(jià)理論的發(fā)展提供一種新思路。 本文基于某高速公路從施工期到運(yùn)營期數(shù)年完整的沉降觀測數(shù)據(jù)，研究該高速公路路基沉降特性，分析對比該高速公路軟基處理方式的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)軟土地基處理方式的客

2、觀評價(jià)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，充分考慮不同的工程地質(zhì)、結(jié)構(gòu)和荷載等差異因素，深入研究沉降變形與軟基處理效果之間的關(guān)系。充分利用旌工期和運(yùn)營期的沉降反饋信息，參考大量文獻(xiàn)，對大量工程數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析及對比，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)新的建立了軟基處理效果量化評價(jià)模型，并推導(dǎo)出軟基處理效果評價(jià)指標(biāo)公式。最后，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較強(qiáng)的非線性映射能力和學(xué)習(xí)能力，建立了軟基處理效果評價(jià)值與影響因素的映射關(guān)系，并探討影響因素對軟基處理效果的綜合影響作用。