共軸雙旋翼自轉氣動特性研究.pdf

1、共軸雙旋翼直升機飛行中意外動力或傳動系統(tǒng)失效時，直升機需要通過操縱共軸雙旋翼，使直升機進入自轉下滑而安全著陸。因此共軸雙旋翼自轉性能是共軸式直升機安全性設計的重要指標。這就需要對共軸式雙旋翼的自轉氣動特性進行專門研究。
　　 本文從理論和試驗兩個方面對共軸雙旋翼直升機自轉狀態(tài)進行了分析研究。
　　 首先，本文利用動量理論對旋翼自轉的流場及誘導速度的變化進行了定性的分析研究，然后，基于葉素理論引入動態(tài)入流，考慮了共軸雙旋翼

2、之間的氣動干擾，通過理論計算進行了共軸雙旋翼自轉氣動特性的數(shù)學建模，并編寫了計算程序。對共軸雙旋翼自轉氣動特性進行了理論上的計算研究。
　　 其次，本文開展了共軸雙旋翼自轉氣動特性風洞試驗研究。通過分析雙旋翼自轉氣動特性風洞試驗的特點，設計了一套可調(diào)節(jié)旋翼總距、后倒角、風速以及上/下旋翼間距等影響自轉氣動特性的參數(shù)，并能獲得兩副旋翼之間氣動干擾特性的合理可行的試驗方案。研制了滿足試驗方案要求的試驗模型，并通過有限元計算校核，該模