共軸剛性雙旋翼振動載荷分析.pdf

1、旋翼是直升機最重要的部件。旋翼作為直升機最主要的氣動面與操縱面，是諸多直升機動力學(xué)問題產(chǎn)生的根源。旋翼系統(tǒng)的振動水平在很大程度上決定了直升機的振動水平，因此旋翼系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展是直升機技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。
　　近年來，共軸高速直升機得到了快速的發(fā)展。21世紀(jì)以來，美國西科斯基公司在上世紀(jì)XH-59A驗證機的基礎(chǔ)上，發(fā)展了X-2驗證機以及S-97“侵襲者”共軸高速直升機，其性能大大超越了俄羅斯引以為豪的卡-50共軸直升機。在

2、共軸高速直升機成為當(dāng)今熱點的情況下，其剛性旋翼振動載荷的預(yù)估顯得尤為重要。
　　由于上下旋翼復(fù)雜的氣動干擾以及槳葉的剛體與彈性變形耦合使得共軸剛性旋翼的載荷預(yù)估成為直升機動力學(xué)的一大難題。本文研究的目的在于建立一套共軸雙旋翼振動載荷的計算模型。本文首先建立了幾何精確梁模型，對槳葉的彈性變形采用了嚴(yán)格的非線性處理，并結(jié)合鉸接式槳葉鉸和軸承的剛性運動，建立了能夠同時適用于各種型式旋翼的旋翼氣彈耦合動力學(xué)模型。之后引入帶有氣動干擾的Pi