變轉(zhuǎn)速剛性旋翼載荷分析與試驗研究.pdf

1、直升機旋翼轉(zhuǎn)速的變化將對直升機的飛行性能和動力學(xué)特性產(chǎn)生重要的影響。為了提高直升機的性能，旋翼轉(zhuǎn)速優(yōu)化的應(yīng)用是當(dāng)前國內(nèi)外的一個研究熱點。通過理論分析表明，合理地改變直升機旋翼的轉(zhuǎn)速，可以有效地降低直升機工作過程中的需用功率。而旋翼轉(zhuǎn)速的改變，會極大地增加旋翼結(jié)構(gòu)動力學(xué)的復(fù)雜程度，這將對旋翼槳葉和槳轂的設(shè)計提出更高的要求。
　　本文探索了變轉(zhuǎn)速剛性旋翼系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計了具有高剛度、輕質(zhì)量的模型槳葉，以及剛性無鉸式模型槳轂。模型槳

2、葉采用變翼型、變弦長、帶負(fù)扭，帶尖削的幾何外形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用了碳纖維加玻璃纖維蒙皮、碳纖維“C型”大梁、碳纖維后緣條等構(gòu)型。無鉸式剛性旋翼槳轂以槳轂中央件承受離心力載荷和彎矩載荷，并設(shè)計了槳轂柔性片來增加槳轂揮舞方向的彎曲剛度，并對模型旋翼系統(tǒng)進行了強度、剛度的校核，進行優(yōu)化設(shè)計。最后將模型旋翼加工出來以進行變轉(zhuǎn)速剛性旋翼性能及振動載荷試驗研究。
　　本文開展了多風(fēng)速、多轉(zhuǎn)速、多拉力載荷的風(fēng)洞試驗。通過六分量天平和應(yīng)變片測量了