可變氣門升程系統(tǒng)凸輪角度檢測及檢具分析.pdf

1、AVS全稱為氣門可變升程系統(tǒng)，設(shè)計巧妙，工藝復(fù)雜，參數(shù)測量相對有一定的難度，尤其是面對每年70余萬根軸的產(chǎn)量，因此對測量準(zhǔn)確性，測量節(jié)拍，夾具測量穩(wěn)定性都提出了挑戰(zhàn)。論文對 ADCOLE專用凸輪測量儀對凸輪角度這一幾何參數(shù)的測量結(jié)果重復(fù)性的問題進(jìn)行了研究，從凸輪測量儀的測量原理，到測量凸輪角度檢具的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化過程，到檢具的裝夾技巧，到檢具使用中頂尖磨損及基準(zhǔn)定位的磨損一一進(jìn)行分析并做大量試驗進(jìn)行驗證，對凸輪升程角度發(fā)生的檢測問題進(jìn)行了檢測

2、工藝的研究及檢具分析。
　　ADCOLE專用凸輪測量儀是測量凸輪的專用測量設(shè)備，有著高效，高精度的特點。由于作者公司所生產(chǎn)的凸輪加工及測量以內(nèi)花鍵為基準(zhǔn)，測量凸輪時，測量專用檢具很巧妙地實現(xiàn)了基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，節(jié)約了大量的測量時間。高效率的測量使得測量精度存在一定的損失。論文針對 ADCOLE測量凸輪的角度不穩(wěn)定性—用同一臺設(shè)備復(fù)測會出現(xiàn)角度測量相差0.1度的實際情況和問題進(jìn)行了匯總和描述，應(yīng)用兩臺凸輪測量儀（ADCOLE）進(jìn)行設(shè)備測量對

3、比，通過檢查檢具定位和檢具頂尖磨損，分析人員測量多次試驗結(jié)果等，找到角度不穩(wěn)定的問題所在，在檢測工藝和檢具分析監(jiān)控進(jìn)行分析后，對測量操作規(guī)范和測量數(shù)據(jù)監(jiān)控方法進(jìn)行了規(guī)范，保證角度測量的準(zhǔn)確性，同時對測量夾具的提出了建設(shè)性改進(jìn)建議。
　　論文研究了對奧迪可變氣門升程凸輪幾何參數(shù)測量的準(zhǔn)確性，具體內(nèi)容如下：
　?。?）結(jié)合奧迪可變氣門升程系統(tǒng)的加工工藝，對測量項目及測量基準(zhǔn)進(jìn)行闡述，指出測量的難點,進(jìn)而對本課題研究的意義進(jìn)行闡述

4、；
　?。?）針對凸輪角度測量參數(shù)不穩(wěn)定分析原因，并對Kk芯軸檢具的每天點檢的角度進(jìn)行了3個月的數(shù)據(jù)采集，對定位角度77.9766度這一參數(shù)進(jìn)行了重復(fù)性和穩(wěn)定性比較試驗和分析，判斷出凸輪角度出現(xiàn)問題原因的主要方向。
　?。?）對兩臺設(shè)備測量一致性進(jìn)行實驗驗證，芯軸夾具安裝Master Cylinder后頂尖磨損前后的結(jié)果對比分析，芯軸定位角度銷釘?shù)哪p造成的角度誤差進(jìn)行測量試驗。
　?。?）針對凸輪專用夾具定位基準(zhǔn)的問