機(jī)翼液壓管路模型簡(jiǎn)化及振動(dòng)分析.pdf

1、當(dāng)前,我國(guó)正在致力于大型飛機(jī)的自主研發(fā)。由于振動(dòng)引發(fā)的機(jī)翼液壓管路的強(qiáng)度問(wèn)題,多年來(lái)一直困擾著液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和事故分析人員。隨著飛機(jī)液壓系統(tǒng)的高壓化,這一問(wèn)題更加突出,故而對(duì)液壓管路強(qiáng)度問(wèn)題的研究具有實(shí)際而深遠(yuǎn)的意義。本文利用流固耦合和振動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí),通過(guò)對(duì)機(jī)翼液壓管路在機(jī)翼發(fā)生大彎曲變形疊加微幅振動(dòng)的極端環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)分析,校核液壓管路的強(qiáng)度,保證設(shè)計(jì)的安全性。
　　首先,歸納了等效質(zhì)量法、流固耦合法的基本理論和有限元仿真技術(shù)

2、;通過(guò)對(duì)典型液壓管路的對(duì)比分析,確定了適用于機(jī)翼液壓管路分析的方法。
　　其次,對(duì)所研究的機(jī)翼液壓管路 CAD模型進(jìn)行了檢測(cè),消除了液壓管路模型中的干涉問(wèn)題;由于模型復(fù)雜,倒角、凸臺(tái)等一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不影響管路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,但對(duì)結(jié)構(gòu)的有限元建模及分析帶來(lái)了過(guò)大的計(jì)算量,因此研究了模型簡(jiǎn)化方法并對(duì)本論文中所提取的管夾及管接頭進(jìn)行了一定程度的簡(jiǎn)化。
　　之后,遵循網(wǎng)格劃分的原則,綜合運(yùn)用各種網(wǎng)格劃分方法,生成了質(zhì)量較好的有限元模型;在實(shí)