防爆柴油機進氣系統(tǒng)的優(yōu)化分析.pdf

1、防爆柴油機是礦業(yè)生產(chǎn)的主要動力源之一，憑借其燃燒熱效率高、燃油消耗率低以及使用安全、操作方便等優(yōu)點，應用范圍越來越廣。但防爆柴油機進氣系統(tǒng)內加裝了進氣柵欄、空氣關斷閥等防爆裝置，增加了進氣系統(tǒng)的進氣阻力，降低了柴油機的進氣充量和燃燒熱效率，導致其動力性和經(jīng)濟性降低。所以，探究如何減小防爆柴油機進氣系統(tǒng)的進氣阻力，對提升防爆柴油機的性能具有深遠的意義。
　　本文以6100型防爆柴油機為研究對象，運用計算流體動力學(CFD)和FLUE

2、NT分析軟件，對防爆柴油機進氣系統(tǒng)的進氣柵欄和進氣歧管進行內部流場分析，選擇合理的進氣柵欄和進氣歧管結構參數(shù)，增加進氣充量，提高各缸的進氣均勻性;從而改善防爆柴油機的性能。本文的主要研究內容如下:
　　1)利用UG建模軟件建立6100防爆柴油機進氣防爆柵欄的流體動力學模型，應用FLUENT軟件對進氣柵欄內部流場進行了模擬研究，通過壓力分布、速度分布、湍動能分布來分析不同柵欄間隙對進氣量的影響。最終得出0.30mm柵欄間隙的進氣柵欄

3、較為合理。
　　2)為了解決進氣防爆柵欄背壓大、進氣量小的問題，本文對進氣柵欄的結構進行分析，選取進氣柵欄的進氣管長度、穩(wěn)壓腔角度以及柵欄縫隙間距這三個比較重要的因素，每個因素選取三個水平進行正交試驗分析，得出各因素對進氣量影響的主次順序，從而確定進氣柵欄最佳的結構匹配方案。
　　3)應用FLUENT軟件對6100防爆柴油機進氣歧管進行流場模擬計算，對歧管內部進行流動特性分析，以流體力學為依據(jù)，對原設計進行改進，并對比分析了