空中交通管制S模式二次雷達信號處理系統(tǒng)研究.pdf

1、我國目前使用的國家空中交通管制系統(tǒng)（ATC）是空中交通管制雷達信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS），隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，飛機數(shù)量的持續(xù)增長，一些機場在繁忙時感到ATCRBS的容量已經(jīng)飽和，而且由于同步竄擾和異步干擾使得現(xiàn)有的ATCRBS過載而造成航跡中斷，這使發(fā)生航空事故的趨勢越來越明顯。鑒于S模式系統(tǒng)的優(yōu)點，我們有必要進行S模式關(guān)鍵技術(shù)的研究。帶有S模式功能的單脈沖二次監(jiān)視雷達（MSSR），它兼容傳統(tǒng)的ATCRBS且具備地-空-地數(shù)據(jù)鏈路功能，

2、改善了空中交通管制用戶的高峰空中交通處理能力。 S模式系統(tǒng)是一種發(fā)展的趨勢，它既保留了ATCRBS的功能，又增加了S模式特有的功能。世界空管方式正處于ATCRBS和S模式的過渡期。目前飛機安裝應(yīng)答機形式暫時有兩種情況，加裝ATCRBS應(yīng)答機或者S模式應(yīng)答機。那么S模式的二次雷達需要擁有兼容能力以滿足目前過渡期的需要。論文論述的是S模式二次雷達的信號處理主要解決的以下幾項關(guān)鍵技術(shù)。第一是工作方式的問題，使用恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣绞?，能夠?/p>