渦扇發(fā)動機斜切噴口排氣噪聲抑制技術研究.pdf

1、噴流噪聲是發(fā)動機噪聲的主要噪聲源之一。為了適應日益嚴格的飛機適航噪聲標準，降低發(fā)動機噴流噪聲是民用渦扇發(fā)動機設計時必須考慮的主要因素之一。針對這個背景，本文采用大渦模擬（LES）以及聲學軟件ACTRAN中的氣動聲學模塊對噴流噪聲的斜切噴管降噪進行了數值研究。分別選用分開排氣系統(tǒng)和混合排氣系統(tǒng)物理模型，研究分析了邊界條件、斜切角度和斜切位置對排氣噴流氣動和聲學特性的影響，同時對比分析了遠場和近場噪聲特征。研究結果表明：
　　1、在分

2、開排氣系統(tǒng)中，邊界條件和斜切角度共同影響降噪效果，斜切位置影響聲場分布。噴管斜切后增加噴流與大氣的摻混作用，使湍流核心區(qū)長度有所縮短，有效的使湍流混合噪聲由低頻段向高頻段轉移，內涵噴管斜切后總聲壓級分布降低幅度約2-5dB。外涵噴管斜切后，噴流偏轉明顯，使得總聲壓級分布在上方局部出現升高現象，其余范圍降噪幅值1-6dB。總體相較內涵斜切比外涵斜切降噪效果好，且斜切角度越大，降噪效果越明顯。
　　2、在混合排氣系統(tǒng)中，當噴管斜切時，