基于管制復(fù)雜性的扇區(qū)繁忙等級(jí)劃分研究.pdf

1、隨著航空運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,空中交通環(huán)境日益復(fù)雜,準(zhǔn)確、合理地評(píng)價(jià)空域系統(tǒng)運(yùn)行能力成為平衡空域資源供需矛盾、實(shí)施容量和流量協(xié)同管理、降低航班延誤的重要依據(jù)。管制承受水平是空域運(yùn)行能力的決定性因素,針對(duì)管制過(guò)程中,運(yùn)行環(huán)境等客觀因素與個(gè)人差異等主觀因素對(duì)管制員工作負(fù)荷的影響日益交互、不斷加深的趨勢(shì),有必要開(kāi)展進(jìn)一步的繁忙等級(jí)劃分研究,從而精細(xì)化管制員負(fù)荷評(píng)估過(guò)程。
　　本文首先系統(tǒng)論述了課題研究的背景及意義,介紹了國(guó)內(nèi)外工作負(fù)荷評(píng)估

2、及管制復(fù)雜性研究的概況,然后總結(jié)了管制員工作負(fù)荷的定義和影響因素,分析比較了幾種管制員工作負(fù)荷評(píng)估方法,并總結(jié)了較為成熟的管制員工作負(fù)荷評(píng)估模型。之后通過(guò)介紹管制工作流程,引入了管制復(fù)雜性的概念,并詳細(xì)介紹了管制復(fù)雜性的三個(gè)主要影響因素,通過(guò)闡述管制復(fù)雜性與工作負(fù)荷的內(nèi)聯(lián)關(guān)系,指出用管制復(fù)雜性作為繁忙等級(jí)劃分基礎(chǔ)的依據(jù)所在。根據(jù)管制復(fù)雜性以及協(xié)調(diào)因子確立了扇區(qū)繁忙程度的影響因素,提出了靜態(tài)劃分扇區(qū)繁忙等級(jí)的模糊綜合評(píng)價(jià)法,之后通過(guò)管制復(fù)