A330艙門訓(xùn)練器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、艙門是艙門訓(xùn)練器結(jié)構(gòu)中的一個重要部件，主要功能是使其能按照預(yù)定的軌跡運行。艙門的理想運動軌跡與實際運動軌跡的偏差程度，直接反映了艙門訓(xùn)練器的設(shè)計質(zhì)量。本文借助Pro/Engineer軟件的功能模塊，建立起了艙門訓(xùn)練器的三維模型，并對其進行運動軌跡與結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，為艙門訓(xùn)練器研制過程中的構(gòu)件安裝、調(diào)試、檢驗等操作提供幫助和參考。主要研究內(nèi)容如下：
　　建立了艙門訓(xùn)練器的3D模型，并根據(jù)艙門的特點與構(gòu)件的復(fù)雜程度，簡化艙門模型。按照構(gòu)

2、件的連接方式，為運動機構(gòu)添加正確的約束。通過分析止動滾輪的位移、速度，獲得其對應(yīng)的時程曲線圖，分析并驗證了艙門開啟過程中的運動特性。
　　在分析艙門運動軌跡的基礎(chǔ)之上，建立艙門訓(xùn)練器中相關(guān)機構(gòu)的靈敏度模型。選取艙門四連桿平移機構(gòu)與內(nèi)手柄機構(gòu)為例，以艙門運動軌跡為目標函數(shù)，分別建立了關(guān)于四連桿平移機構(gòu)與內(nèi)手柄機構(gòu)的靈敏度分析模型，通過求解器求解，得到影響艙門運動軌跡和止動滾輪運動軌跡的主要參數(shù)。
　　在靈敏度分析基礎(chǔ)上，針對所