多出口群體疏散模擬研究——以地鐵突發(fā)事件為例.pdf

1、近年來，全球突發(fā)事件頻發(fā)，突發(fā)事件應(yīng)對(duì)與管理日益引起社會(huì)各界的關(guān)注。與此同時(shí)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市規(guī)模以及建筑物密集程度迅速增加，面對(duì)如此集中的人口密度，城市大型公共建筑物在運(yùn)營(yíng)管理中，必須考慮人員疏散的問題。由于大多數(shù)公共建筑物都是多通道多出口的，如何在最短的時(shí)間內(nèi)讓行人最有效地進(jìn)行出口選擇和安全疏散，是降低人群傷亡、減少財(cái)產(chǎn)損失的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此研究多出口公共建筑物內(nèi)群體的應(yīng)急疏散問題具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
　　目前，對(duì)

2、于群體疏散的研究主要集中在行人流分析，研究者多利用群體疏散模型去描述行人流特征，但是在現(xiàn)實(shí)中，行人經(jīng)常面臨多出口選擇的問題，現(xiàn)有疏散模型并沒有建立相應(yīng)的出口選擇機(jī)制。因此，在多出口群體疏散過程中，將行人的出口選擇模型與疏散模型相結(jié)合顯得尤為重要。
　　本研究構(gòu)建了多出口群體疏散綜合模型，以MicrosoftVisualStudio為工具，選取杭州地鐵武林廣場(chǎng)站為背景，對(duì)地鐵站廳具體情境（日常運(yùn)營(yíng)、密集客流量、日常運(yùn)營(yíng)伴突發(fā)事件和密

3、集客流量伴突發(fā)事件）下的群體疏散行為進(jìn)行了仿真模擬，實(shí)現(xiàn)了多出口建筑物內(nèi)大規(guī)模群體運(yùn)動(dòng)的有效模擬，也為管理部門決策與應(yīng)對(duì)提供了支持。
　　本研究的主要工作包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)構(gòu)建了多出口群體疏散綜合模型?？紤]可視范圍對(duì)行人間心理力的影響以及周圍行人對(duì)期望速度的影響，加入恐慌因子，修正了社會(huì)力模型。引入出口效用函數(shù)，從出口客觀條件（設(shè)計(jì)因素和距離因素）以及堵塞效應(yīng)對(duì)行人心理的影響出發(fā)，建立了基于出口效用評(píng)估的多出口選

4、擇模型，并且將其與修正后的社會(huì)力模型有機(jī)結(jié)合起來，構(gòu)建了多出口群體疏散綜合模型，解決了群體疏散連續(xù)模型中的多出口選擇問題。
　　(2)實(shí)現(xiàn)了突發(fā)事件下的地鐵群體疏散模擬。在對(duì)地鐵站行人群體行為特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，利用MicrosoftVisualStudio編程，對(duì)四種情境下群體疏散行為進(jìn)行了仿真模擬，著重討論了客流量以及恐慌情緒對(duì)行人群體疏散效率的影響，分析了突發(fā)事件下群體疏散的行為特征，也驗(yàn)證了多出口群體疏散綜合模型的有效性