對我國行政問責(zé)制運行的研究.pdf

1、2011年發(fā)生的“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故震動海內(nèi)外,國務(wù)院隨即展開調(diào)查,歷時將近半年調(diào)查取證后對包括原鐵道部部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光等54位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人做出嚴(yán)肅處理,彰顯出我國政府本著為人民負(fù)責(zé)的態(tài)度,努力推行具有我國現(xiàn)代意義的行政問責(zé)制的決心。近幾年,經(jīng)過媒體的廣泛宣揚,責(zé)任政府理念已逐步被人們認(rèn)識并接受,有效推動了各級政府以責(zé)任政府、服務(wù)型政府的構(gòu)建作為戰(zhàn)略計劃來落實。但是,我國的行政問責(zé)制建設(shè)尚處于初

2、級階段,依舊存在許多問題,需要我們?nèi)ゲ粩嗟奶接?這也正式是本文論述的課題。
　　第一部分首先介紹問責(zé)制研究的背景和意義,然后描述研究現(xiàn)狀以及相關(guān)內(nèi)容,進而論述所用到的研究方法;第二部分是介紹行政問責(zé)的相關(guān)理論,本部分將從行政問責(zé)制概念及內(nèi)涵的角度來分析,詳細(xì)描述了其構(gòu)成要素及理論基礎(chǔ),以此鋪墊后文的論述;第三部分較為詳細(xì)紹我國行政問責(zé)制的發(fā)展歷程,分析問責(zé)制未來的發(fā)展趨勢;第四部分主要分析目前我國行政問責(zé)的運行狀況,本部分首先介紹