船舶扣押制度中可扣押的船舶范圍問題研究.pdf

1、船舶扣押是指通過法院對船舶實(shí)施滯留或禁止其駛離的一種強(qiáng)制措施，是海事請求權(quán)人保護(hù)其合法權(quán)益的重要手段之一。因船舶扣押在司法實(shí)踐中的廣泛應(yīng)用，其重要性不證自明。而可扣押船舶范圍又是船舶扣押制度中最為核心的問題。擬扣押的船舶是否屬于可扣押船舶的范圍，是申請扣押船舶的實(shí)質(zhì)要件之一。明確界定可扣押船舶的范圍，并在實(shí)踐中準(zhǔn)確掌握，無疑具有重要的意義。本文綜合闡述了船舶扣押國際公約和我國法律(主要是《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》)關(guān)于船舶扣押

2、制度，特別是可扣押船舶范圍的規(guī)定后，進(jìn)行深入的學(xué)理分析，試圖從不同角度探討可扣押船舶范圍的劃分結(jié)果，并歸納、總結(jié)現(xiàn)行法律規(guī)定下可扣押船舶的范圍構(gòu)架，最終對其中存在問題提出自己的拙見。 本文首先在第一章對世界范圍內(nèi)的船舶扣押制度做概況介紹，比較了不同法系之間的扣船制度的迥異和法理基礎(chǔ)的差異。在此之上，對可扣押船舶的范圍進(jìn)行重點(diǎn)介紹，特別是兩大扣船國際公約的具體規(guī)定。其次，詳細(xì)闡述我國在可扣押船舶范圍上的規(guī)定，并選取了世界上的幾個(gè)主

3、要國家，進(jìn)行比較分析。 在介紹了現(xiàn)有法律規(guī)定后，本文的第二章將重點(diǎn)放在了探究如何界定可扣押船舶范圍的問題之上，著重討論從不同的分析層面和角度形成的不同可扣押船舶的范圍。在采納部分學(xué)者觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納和整理，形成較為清晰的可扣押船舶范圍的框架。分析的部分關(guān)鍵在于結(jié)合了海事請求的性質(zhì)，即物權(quán)性質(zhì)的海事請求和債權(quán)性質(zhì)的海事請求，與船舶所屬關(guān)系，從兩個(gè)層面出發(fā)進(jìn)行討論，給出了實(shí)用性較強(qiáng)的可扣押船舶范圍的建議。 文章

4、的第三章緊接著做出了進(jìn)一步的詳細(xì)、深入分析，主要是針對非當(dāng)事船在理論和實(shí)踐中存在的矛盾和爭議。筆者采用列舉各個(gè)問題、獨(dú)立成節(jié)的方式進(jìn)行研究，但又同時(shí)遵循了問題之間的因果聯(lián)系和邏輯順序，從基本概念出發(fā)，逐步深入，如首先對船舶所有人概念和單船公司制度進(jìn)行介紹，為之后的姐妹船、關(guān)聯(lián)船和方便旗船的問題提出和分析解決提供鋪墊。而在各問題小節(jié)中，重點(diǎn)闡述當(dāng)前的爭議焦點(diǎn)，并結(jié)合目前一些學(xué)者的重要觀點(diǎn)，發(fā)表筆者個(gè)人的理解。 第四章是本文對于前兩