論無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)中的若干法律問(wèn)題.pdf

1、隨著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)尤其是集裝箱運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，無(wú)船承運(yùn)人的地位與作用與日俱增。我國(guó)2002年頒布的《國(guó)際海運(yùn)條例》首次對(duì)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的概念做了較為明確的規(guī)定。但是有些問(wèn)題在理論界和實(shí)務(wù)中尚有不少爭(zhēng)議，筆者將以我國(guó)法律規(guī)定為基點(diǎn)，引用國(guó)外相關(guān)法律規(guī)定，并結(jié)合案例分析，對(duì)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)中的若干法律問(wèn)題進(jìn)行深入分析，并提出相關(guān)建議。 本文分六個(gè)章節(jié)就無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)及無(wú)船承運(yùn)人的定義、無(wú)船承運(yùn)人的法律地位、無(wú)船承運(yùn)人的賠償責(zé)任、無(wú)船

2、承運(yùn)實(shí)務(wù)中的若干問(wèn)題、《國(guó)際海運(yùn)條例》所涉及的一些問(wèn)題進(jìn)行了討論。 在第二章“無(wú)船承運(yùn)人的法律地位”中，筆者認(rèn)為無(wú)船承運(yùn)人具有承運(yùn)人和托運(yùn)人的雙重身份，同時(shí)又具有其自己的特性。此外，還比較了無(wú)船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理的關(guān)系。 在第三章中討論了無(wú)船承運(yùn)人的賠償責(zé)任，對(duì)其是否享有責(zé)任賠償限制的問(wèn)題進(jìn)行了分析。 在第四章中，介紹了無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)中的提單性質(zhì)，并肯定了其物權(quán)憑證的功能。進(jìn)一步分析了常見(jiàn)的實(shí)務(wù)問(wèn)題，如：不適格的無(wú)船

3、承運(yùn)人簽發(fā)提單的效力問(wèn)題，境外無(wú)船承運(yùn)人在中國(guó)簽發(fā)的提單效力問(wèn)題等。 在第五章關(guān)于海上貨物留置權(quán)的分析中，筆者通過(guò)對(duì)其成立要件及“占用”的分析，認(rèn)為無(wú)船承運(yùn)人可以基于間接占用而享有海上貨物留置權(quán)。 在第六章中主要是針對(duì)我國(guó)向無(wú)船承運(yùn)人所實(shí)施的保證金制度進(jìn)行了介紹和分析。針對(duì)《國(guó)際海運(yùn)條例》與現(xiàn)行商務(wù)部《國(guó)際貨運(yùn)代理管理規(guī)定》之間的銜接問(wèn)題，指出了進(jìn)一步協(xié)調(diào)不同法規(guī)、部門之間對(duì)無(wú)船承運(yùn)人法律監(jiān)管的必要性，并提出了一些建議。