基于TPA方法的某車型整車路面噪聲分析研究.pdf

1、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對汽車NVH性能的要求越來越高，其中汽車在粗糙路面以中等行駛速度行駛時的路面噪聲性能，受到人們越來越廣泛的關(guān)注，成為消費(fèi)者對汽車整體品質(zhì)最敏感的主觀感受之一。高品質(zhì)的車型，需要高品質(zhì)的路面噪聲性能特性，因此在整車NVH性能開發(fā)過程中，對路面噪聲的研究顯得格外重要。
　　汽車輪胎的激勵并不完全相關(guān)，相關(guān)度由道路本身決定?？紤]到在路面噪聲TPA測試的過程里，路面的激勵造成各輪胎激勵源為強(qiáng)耦合路徑，要準(zhǔn)確地

2、表示實際路面噪聲情況，多參考互功率譜的檢測手段必不可少。使用多參考功率互譜數(shù)據(jù)的解耦技術(shù)，例如采用主成分分析(PCA)的方法，用較少的新變量來替代原有較多的變量，充分體現(xiàn)原變量的主要關(guān)系。
　　本文主要依據(jù)某車型的路面噪聲問題，通過傳遞路徑分析(TPA)的方法來針對前副車架、后副車架、減振器、減振彈簧和拖拽臂及其車身連接點進(jìn)行試驗分析。通過對TB車身使用錘擊法來獲取傳遞函數(shù)并識別載荷力，為避免系統(tǒng)耦合，拆除動力總成、副車架等和車身