BT模式下高速公路項目的風險分析和控制研究——以建興高速為例.pdf

1、BT（build-transfer)模式是項目發(fā)起人把項目交給項目公司，由項目公司投資建設(shè)，建設(shè)后驗收合格再回購給項目發(fā)起人。目前，在大型基礎(chǔ)設(shè)施的項目中應(yīng)用較多。BT模式是一種融資模式，也是一種建設(shè)模式，發(fā)揮了投資多元化的發(fā)展趨勢，是靠資產(chǎn)帶動實施的一種項目建管模式。過去的建設(shè)項目大多由政府主導(dǎo)，這種模式打破了固有的局面，彌補了資金的缺口，讓項目的建設(shè)不受政府當前資金的制約，有利于當?shù)卣l(fā)展設(shè)施建設(shè)，有利于當?shù)卣L遠的發(fā)展。BT模

2、式的好處很多，但是也不是沒有問題。投融資和建設(shè)以及回購的環(huán)節(jié)中經(jīng)常存在一些問題。這些問題有法律層面的，也有制度不完善的，另外，項目實施周期長、投資大、參與方多造成很多的不確定因素，極易產(chǎn)生各種風險。對此，項目的風險如何管控和避免就顯得非常迫切。
　　本文以BT項目風險管控的理論做為基礎(chǔ)，通過理論研究與案例研究結(jié)合起來的方法，以BT模式下實施的遼寧建興高速公路項目為實例，按照項目的合作模式以及投融資的狀況，建立起建興高速公路項目風險

3、管控的模型，以此模式為基礎(chǔ)，采取德爾菲法和核對表法兩種方法識別出建興項目的風險控制因素，逐步建立建興項目的風險評價體系，隨后利用層次分析法來對建興項目的評價指標運行權(quán)重的計算和一致性的檢驗,對其中的風險因素按照相關(guān)權(quán)重的優(yōu)先級來總排序，再通過ABC分類法將風險因素重新分類,找出了重點的風險和一般的風險，最后借鑒公路上的評估模型對建興高速公路項目整體的風險再進行定量的評價，直至對建興項目的風險提出應(yīng)對的策略與措施。希望研究的成果能為今后有