高速公路施工風(fēng)險管理研究——以邢汾高速公路XFLJ-13合同段為例.pdf

1、危險源是導(dǎo)致高速公路施工安全事故的根源。因此，高速公路施工過程中的危險源辨識及風(fēng)險評估體系的構(gòu)建對于預(yù)防施工安全事故、降低事故損失等具有重大的現(xiàn)實意義。
　　本文的主要研究內(nèi)容有:
　　第一，回顧了工程項目危險源辨識與評價、施工風(fēng)險與評價等國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　第二，進行了危險源辨識、評價及風(fēng)險評估相關(guān)理論的概述。界定了危險源的定義;分析了危險源的構(gòu)成要素及系統(tǒng)結(jié)構(gòu);在闡述危險源的分類及其事故致因機理;闡明了危險源風(fēng)險

2、評價的內(nèi)涵、作用及其主要方法。
　　第三，進行了高速公路施工的危險源發(fā)生機理及風(fēng)險評估方法研究。分析了分析了高速公路的施工特征及其施工危險源的特征;在事故致因機理的基礎(chǔ)上提出了高速公路施工危險源的發(fā)生機理;給出了一種基于LEC方法的高速公路施工危險源風(fēng)險評價方法;提出了高速公路是施工危險源風(fēng)險控制的內(nèi)容和主要原則。
　　第四，進行了案例分析。首先，提出了危險源辨識的程序、原則。然后以邢汾高速公路XFLJ-13合同段為例，基于

3、WBS法及高速公路施工危險源的事故致因機理進行了危險源辨識研究，得到48類危險因素;并基于LEC法進行了本標(biāo)段的危險源風(fēng)險評價及對策分析。
　　主要結(jié)論有:①本合同段施工過程中存在有48類具體的危險因素。②對于識別出的3類極度危險、8類高度危險應(yīng)實行重點監(jiān)控和管理。③對識別出的8類重大危險源及15個關(guān)鍵活動/工序/部位，應(yīng)實行常態(tài)化管理。
　　本文提出的危險源辨識與風(fēng)險評估體系在項目應(yīng)用中產(chǎn)生了明顯的效果，因而具有良好的應(yīng)用