船舶板架結(jié)構(gòu)四邊形網(wǎng)格自動生成方法及關(guān)鍵算法研究.pdf

1、目前，在船舶設(shè)計(jì)中對CAD與CAE系統(tǒng)之間接口平臺開發(fā)普遍采用的設(shè)計(jì)流程是:基于AutoCAD與Patran的并行設(shè)計(jì)，完成方案設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)；然后，通過船舶設(shè)計(jì)專業(yè)軟件’rribon根據(jù)前期的設(shè)計(jì)結(jié)果重建3D模型進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)流程在船舶整體設(shè)計(jì)中起到非常重要的作用，但是各個(gè)系統(tǒng)之間的模型創(chuàng)建相互獨(dú)立,既浪費(fèi)資源，又難保產(chǎn)品數(shù)據(jù)在產(chǎn)品生命周期中的一致性，成為縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，提高市場競爭力的有力瓶頸。對此，提出一種新的設(shè)計(jì)流程:

2、將功能強(qiáng)大的Tribon軟件移至到產(chǎn)品的初步設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)Tribon模型(cAD)與Patten模型(cAE)之間的數(shù)據(jù)共享。
　　 根據(jù)此流程的設(shè)計(jì)思想，首先，對Tribon中模型進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取研究，為實(shí)現(xiàn)Tribon與Patran間的模型數(shù)據(jù)共享及下—步網(wǎng)格劃分提供了前提;其次，針對船舶板架結(jié)構(gòu)有限元網(wǎng)格生成的特點(diǎn)和要求，提出一種基于改進(jìn)的鋪砌法網(wǎng)格生成算法，有效解決了船舶設(shè)計(jì)中全四邊形網(wǎng)格自動生成的難題，為進(jìn)一步縮短產(chǎn)品的