三峽—葛洲壩樞紐壩前船舶積壓指數(shù)研究.pdf

1、長(zhǎng)江航運(yùn)的快速發(fā)展，有效推動(dòng)了區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)帶的形成，顯著帶動(dòng)了流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，是黨中央、國(guó)務(wù)院依據(jù)當(dāng)前國(guó)家發(fā)展形勢(shì)作出的利當(dāng)前、惠長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大戰(zhàn)略決策。三峽—葛洲壩樞紐是集航運(yùn)、水利、發(fā)電效益為一體的國(guó)家重大水利工程，極大改善了長(zhǎng)江中上游區(qū)域通航條件，有力帶動(dòng)了長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)乃至區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　近年來(lái)長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益快速，承接?xùn)|中部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移日益增多，三峽—葛洲壩樞紐過(guò)閘貨物需求量日益

2、增大，樞紐通過(guò)能力不足的問(wèn)題凸顯，待閘船舶積壓現(xiàn)象已呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢(shì)。三峽—葛洲壩樞紐船舶積壓?jiǎn)栴}為壩區(qū)通航管理工作帶來(lái)了較大壓力，直接影響了壩區(qū)的船舶通航的安全和有序，對(duì)區(qū)域環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)均造成了一定程度的不良影響。深入研究三峽—葛洲壩樞紐船舶積壓?jiǎn)栴}，建立科學(xué)可行的船舶積壓?jiǎn)栴}分析方法，客觀掌握樞紐船舶積壓?jiǎn)栴}發(fā)展態(tài)勢(shì)和內(nèi)在規(guī)律，是挖掘船閘通航潛力、提高壩區(qū)通航效率及緩解壩前船舶擁堵?tīng)顩r的前提和基礎(chǔ)，是長(zhǎng)江航運(yùn)更好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

3、的客觀要求。
　　本文以三峽—葛洲壩樞紐船舶積壓?jiǎn)栴}為主要研究對(duì)象，在實(shí)地調(diào)研及查閱國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，分析三峽—葛洲壩樞紐船舶通航及積壓現(xiàn)狀，指出積壓?jiǎn)栴}造成的不良影響，提出構(gòu)建三峽—葛洲壩樞紐壩前船舶積壓指數(shù)的必要性，界定船舶積壓指數(shù)的內(nèi)涵和屬性；依據(jù)三峽—葛洲壩樞紐船舶積壓?jiǎn)栴}主要影響因素，從船舶積壓的時(shí)間特性和空間特性出發(fā)，選取了涵蓋積壓船舶數(shù)量、船舶積壓時(shí)間、區(qū)間運(yùn)行強(qiáng)度等類別的船舶積壓指數(shù)測(cè)算因子，采用基于概率