城市主干道路綠帶滯塵效應(yīng)研究.pdf

1、近年來，含有大量PM2.5的霧霾天氣已經(jīng)成為主要的氣象災(zāi)害之一，對人類健康和生活帶來極大危害，而環(huán)境粉塵污染則是形成霧霾天氣的主要原因。植物對粉塵有明顯的阻擋、過濾和吸附作用，城市園林綠地的滯塵效應(yīng)已成為目前研究的一大熱點。道路環(huán)境空氣污染十分嚴重，而道路綠帶是道路綠地的重要組成部分，道路綠帶的滯塵效應(yīng)對改善道路環(huán)境空氣質(zhì)量舉足輕重。本文選取重慶市多條主干道路綠帶作為研究對象，通過對道路綠帶的植物個體滯塵能力、植物群落滯塵效益的室內(nèi)外試

2、驗測定，應(yīng)用層次分析法對城市主干道路綠帶的滯塵效應(yīng)進行定量和定性的綜合評價，系統(tǒng)全面地探討道路綠帶的滯塵效應(yīng)，對基于滯塵作用的道路綠地設(shè)計與建設(shè)具有重要的理論和實踐價值。本文研究的主要內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　(1)不同植物個體的滯塵能力存在差異，從植物單位葉面積滯塵量來看，不同類型的植物單位葉面積滯塵能力強弱順序為:草本＞灌木＞喬木。其中，喬木類植物的單位葉面積滯塵能力大小為:廣玉蘭＞銀杏＞楨楠＞香樟＞木芙蓉＞小葉榕＞桂花＞黃葛樹＞

3、天竺桂＞重陽木＞加楊＞羊蹄甲;灌木類植物的單位葉面積滯塵能力大小為:小葉黃楊＞金葉假連翹＞紅花檵木＞海桐＞夏鵑＞毛葉丁香＞春鵑＞黃花槐＞細葉十大功勞;草本類植物的單位葉面積滯塵能力大小為:細葉結(jié)縷草＞麥冬＞韭蓮＞蔥蓮。從植物單株葉片滯塵總量來看，喬木類植物單株滯塵能力強弱順序為:小葉榕＞黃葛樹＞廣玉蘭＞重陽木＞香樟＞桂花＞銀杏＞加楊＞天竺桂＞楨楠＞木芙蓉＞羊蹄甲;灌木類植物單株滯塵能力強弱順序為:金葉假連翹＞小葉黃楊＞紅花檵木＞海桐＞夏

4、鵑＞毛葉丁香＞春鵑＞黃花槐＞細葉十大功勞。喬木中，廣玉蘭的單位葉面積滯塵量最大，但是其單株的總滯塵量卻不是最大的，而小葉榕的單株葉片滯塵總量則為最大，灌木類植物也有同樣的現(xiàn)象。這表明植物個體滯塵能力與單位葉面積滯塵量、冠幅以及葉面積指數(shù)有關(guān)。
　　(2)通過測定樣方對PM10和PM2.5的減塵率衡量道路綠帶植物群落的滯塵效益，而不同結(jié)構(gòu)植物群落的滯塵效益有所不同，6種植物群落結(jié)構(gòu)對PM10滯塵效益的強弱順序為:喬灌草型＞喬木型＞喬

5、草型＞喬灌型＞灌草型＞草地型;對PM2.5滯塵效益的強弱順序為:喬草型＞喬木型＞草地型＞喬灌型＞喬灌草型＞灌草型。通過聚類分析表明，含有喬木（以常綠喬木為主）具有復(fù)層結(jié)構(gòu)且葉面積指數(shù)較大的群落對PM10的滯塵效益強;含有多種常綠喬木且具有草本結(jié)構(gòu)的群落對PM2.5的滯塵效益強，而處于枯葉期的落葉喬木和密集的灌木則很有可能降低群落對PM2.5的減塵率。當植物群落樣方的葉面積指數(shù)在3-4梯度時平均減塵率最大。風(fēng)速與植物群落中細顆粒物濃度呈負

6、相關(guān)，即植物群落中的風(fēng)速越大，其中的PM10和PM2.5濃度越小;溫度與群落中細顆粒物濃度均呈現(xiàn)了顯著的正相關(guān)關(guān)系，即植物群落中的溫度越高，其中的PM10和PM2.5濃度越大。
　　(3)在封閉室內(nèi)對8種植物進行模擬施塵試驗，研究發(fā)現(xiàn)，植物的單位葉面積滯塵量均從一開始隨時間的推移而不斷增長至最大值后趨于平緩波動或少量減小。其中，除2種灌木外，其他植物均在施塵25天，即第5次采樣測定的單位葉面積滯塵量最大，其單位葉面積飽和滯塵量分別

7、是黃葛樹39.63g·m-2、天竺桂22.379 g·m-2、小葉榕34.686 g·m-2、桂花42.164 g·m-2、麥冬86.28 g·m-2、細葉結(jié)縷草162.76 g·m-2，而西洋鵑則在施塵15天測得其飽和滯塵量為33.62 g·m-2，雀舌黃楊則在施塵20天測定出飽和滯塵量為61.478 g·m-2。而室內(nèi)模擬小環(huán)境條件下，植物群落對PM10和PM2.530天的減塵率沒有明顯規(guī)律的變化趨勢，但減塵率基本從第一天開始呈曲折

8、下降，分別在施塵第14天和12天最低，然后反彈上升至第16天，之后呈上下震蕩型降低至施塵最后一日;通過空白對照試驗發(fā)現(xiàn)，在滯塵過程中，PM10顆粒物更多的是通過沉降的途徑減少，而PM2.5顆粒物的自然沉降量較少，大部分只能通過植物的吸滯而減少，說明在理想條件下，植物群落對PM2.5有很好的滯塵效果。
　　(4)在植物個體和植物群落滯塵效應(yīng)的試驗測定結(jié)果分析基礎(chǔ)上，篩選出一套較為完整實用的評價指標，并確定出每個評價指標的標準及評價等

9、級，建立道路綠帶滯塵效應(yīng)評價模型。通過植物個體單位葉面積滯塵量、單株葉面積總量、在葉期長短、植物生長型、葉面粗糙度、葉面絨毛、葉面粘度以及植物類型8個因子對25種植物個體進行綜合評價，其滯塵能力的強弱順序為:細葉結(jié)縷草＞小葉黃楊＞紅花檵木＞麥冬＞金葉假連翹＞小葉榕＞韭蓮＞廣玉蘭＞重陽木＞黃葛樹＞海桐＞蔥蓮＞夏鵑＞春鵑＞羊蹄甲＞桂花＞楨楠＞香樟＞細葉十大功勞＞天竺桂＞加楊＞毛葉丁香＞黃花槐＞銀杏＞木芙蓉。通過植物群落對PM10和PM2.5

10、減塵率、植物群落結(jié)構(gòu)以及葉面積指數(shù)4個因子對30個植物群落樣方進行綜合評價，將其滯塵效益強弱分為三個等級。根據(jù)綠帶植物單位葉面積滯塵量、綠帶群落對PM10和PM2.5減塵率這3個評價因子，得到中間分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶的綜合指數(shù)分別為0.1080、0.1397、0.0373。通過植物個體、植物群落、綠帶模式3個因子對10條道路綠帶滯塵效應(yīng)進行綜合評價，其中，余松路和黃山大道的綠帶滯塵效應(yīng)屬于Ⅰ級，人和大道、龍溪路、金開大道、盤溪