J汽車制造公司供應(yīng)物流的績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、在已有的關(guān)于供應(yīng)物流的研究中，很少有文獻(xiàn)針對(duì)供應(yīng)物流做實(shí)證分析，基本上都是針對(duì)其進(jìn)行相關(guān)理論的闡述。對(duì)于一家汽車制造公司而言，供應(yīng)物流處于其汽車供應(yīng)鏈的上游，具有瓶頸效應(yīng)，因此，從一家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，從業(yè)務(wù)流程的角度去掌握供應(yīng)物流的效率對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要意義，對(duì)于整合以及提高整條汽車供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力有著不可替代的作用。
　　那么問(wèn)題的關(guān)鍵就在于如何讓供應(yīng)物流發(fā)揮好其自身的作用。鑒于此，本文圍繞J公司供應(yīng)物流業(yè)務(wù)流程、主要內(nèi)容、存

2、在的難點(diǎn)，為其設(shè)計(jì)了一個(gè)由3個(gè)輸入指標(biāo)和4個(gè)輸出指標(biāo)構(gòu)成的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并使該指標(biāo)體系可以作為一個(gè)動(dòng)態(tài)的、長(zhǎng)期有效的監(jiān)測(cè)、調(diào)整和預(yù)警機(jī)制，繼而展開(kāi)對(duì)J公司供應(yīng)物流的運(yùn)營(yíng)效率的研究，為實(shí)時(shí)監(jiān)控和改善J公司的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)提供指導(dǎo)建議。
　　在此次的效率評(píng)價(jià)中，引入了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法，具體采用了C2R模型、SBM模型和DEA視窗分析法，都是在規(guī)模報(bào)酬不變的情況下基于輸入角度進(jìn)行運(yùn)算的。一方面從理論上驗(yàn)證了各方法的優(yōu)劣性，另一方面，通過(guò)對(duì)得到