中國郵政和民營快遞關(guān)于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)的合作機制分析.pdf

1、郵政普遍服務(wù)是指“以合乎情理的價格向領(lǐng)土內(nèi)每一個公民提供持續(xù)、穩(wěn)定、有質(zhì)量保障的基本郵政業(yè)務(wù)”。保證每個公民不管身處國內(nèi)何地都能享受到合格的郵政普遍服務(wù)，是政府保障公民通訊權(quán)利所應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任。在中國，中國郵政集團一直都擔(dān)負(fù)著為城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供普遍服務(wù)的責(zé)任。在國家財政的支持下，中國郵政集團建立了幾乎覆蓋全國的攬收投遞和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價格低、成本高，中國郵政在這個市場上常年虧損，并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營

2、快遞企業(yè)，雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展，并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位，但是由于受政策及成本限制，其在大部分偏遠(yuǎn)地區(qū)并沒有設(shè)立收送網(wǎng)點。
　　本文針對從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的普遍服務(wù)情況提出中國郵政與民營快遞的一種合作機制，即國營郵政集團可以借助民營快遞分布在各大城市中眾多的網(wǎng)點進行攬件，并借助民營快遞在城市間的運輸網(wǎng)絡(luò)緩解自身攬件、運輸?shù)膲毫?。同時，憑借著自身遍布全國各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政網(wǎng)點，在偏遠(yuǎn)地區(qū)開展郵件“最后一公里”

3、的投遞工作。合作機制可以避免在偏遠(yuǎn)地區(qū)重復(fù)建設(shè)終端網(wǎng)點所造成的社會資源浪費，并且能夠改善從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)普遍服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。
　　本文基于服務(wù)價格、服務(wù)質(zhì)量、不同服務(wù)間的偏好水平（實證研究表明，消費者會由于不同的服務(wù)要求而聚集形成不同的細(xì)分市場）建立了需求函數(shù)。進一步，本文運用博弈論的方法分別討論了從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)市場上可能存在的三種市場格局:(1)中國郵政壟斷模式:市場上只有中國郵政提供城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的平郵服務(wù)，這種情

4、況是中國郵政參與合作機制的比較基準(zhǔn)線(benchmark);(2)民營快遞與中國郵政完全競爭模式:民營快遞進入從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)市場，并且自行在偏遠(yuǎn)地區(qū)建立配送網(wǎng)絡(luò)并長期維護，以與中國郵政開展競爭，這種情況是民營快遞參與合作機制的比較基準(zhǔn)線(benchmark);(3)民營快遞與中國郵政合作機制:民營快遞進入城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)細(xì)分市場，并在終端網(wǎng)點與中國郵政開展合作，這種情況即是本文提出的合作機制。將合作機制下的中國郵政、

5、民營快遞利潤情況分別與自身基準(zhǔn)線情況相比較，結(jié)果表明合作機制情形下，中國郵政和民營快遞的利潤得到明顯改善，并且消費者可以享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
　　本文還分析了在整合情況下雙方的最優(yōu)決策?？紤]到中國郵政與民營快遞在合作機制下由于“雙邊際效應(yīng)”所帶來的效率丟失，本文使用收益分享契約(RSC)來協(xié)調(diào)系統(tǒng)成員的單邊決策，使得系統(tǒng)可以達到整體最優(yōu)化。結(jié)果證明，雙方在RSC契約下的利潤情況比在合作機制下的利潤情況得到進一步改進與優(yōu)化。同時，