悅達推進汽車零部件國產(chǎn)化過程中的問題研究.pdf

1、2014年夏天，對我國汽車行業(yè)來講具有非同尋常意義，國家發(fā)改委及相關(guān)部門經(jīng)過一年的反壟斷調(diào)查，公布了國內(nèi)部分中外合作汽車企業(yè)零部件的“零整比”。在我國汽車年產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛之際，國家加大汽車零部件反壟斷調(diào)查是一件具有里程碑意義的事件，本論文將嘗試通過江蘇悅達集團公司旗下的東風悅達起亞汽車有限公司的汽車配套體系及國產(chǎn)化過程中存在問題進行研究，對這一國家戰(zhàn)略作必要詮釋。
　　我國汽車工業(yè)大發(fā)展應該從加入WTO起算，汽車工業(yè)生

2、產(chǎn)組織方式有其自身特點，在全球化背景下，我國汽車工業(yè)發(fā)展與進步也不例外，特別是合資企業(yè)在中國國內(nèi)的生產(chǎn)組織方式，零部件國產(chǎn)化推進模式與其母公司形成的生產(chǎn)管理模式是一脈相承的。所不同的是在不同國度里，受當?shù)卣呦拗坪螅瑖a(chǎn)化過程、國產(chǎn)化率計算方式會表現(xiàn)出的獨有特性，本文將介紹我國汽車產(chǎn)業(yè)政策及日韓汽車企業(yè)在我國開展國產(chǎn)化的模式。文章介紹汽車工業(yè)進行社會大生產(chǎn)幾個主要概念和相關(guān)理論，世界車企來到中國后推進國產(chǎn)化工作現(xiàn)狀，開展這項工作所面臨的

3、問題，特別是國內(nèi)股東所面臨的困境，對現(xiàn)象下面所蘊藏問題進行剖析，分析問題根源并嘗試尋找到解決問題的辦法。
　　目前東風悅達起亞汽車有限公司的中方股東在國產(chǎn)化推進過程中主要問題表現(xiàn)是缺少核心技術(shù)，自主創(chuàng)新能力不足。這一現(xiàn)象不是個案，具有一定普遍性，為彌補這一點，文章呼吁有必要從國家層面，全社會層面來關(guān)注這一現(xiàn)象下面的問題，通過政策扶持、標準制定、戰(zhàn)略建立、模式創(chuàng)新、多種手段來解決這一問題。
　　相信，通過內(nèi)資企業(yè)技術(shù)引進加自主