科研型號項目計劃與控制管理和風(fēng)險管理的研究.pdf

1、“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，科研型號項目的研制水平是國家經(jīng)濟(jì)、科技、軍事、文化發(fā)達(dá)與否的重要標(biāo)志。進(jìn)入21世紀(jì)以來，國家對科研型號項目的投入逐年增加，面對著來自諸多方面的挑戰(zhàn)，對科研項目的管理水平有了更高的要求。隨著知識經(jīng)濟(jì)的來臨和高新技術(shù)產(chǎn)品的迅速發(fā)展，如何在有限的資源條件下，為保證科研項目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本達(dá)到最優(yōu)化，同時盡量減少項目失敗的風(fēng)險，成為困擾科研管理人員的一個難題。科研項目管理是一個系統(tǒng)工程，它是項目管理技術(shù)與具體科研項目

2、相結(jié)合的產(chǎn)品，它不但強(qiáng)調(diào)需要項目管理的技術(shù)，同時項目管理技術(shù)必須與具體的科研相結(jié)合才能產(chǎn)生巨大的社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效益。
　　本文在分析了目前科研型號項目管理的實際狀況的基礎(chǔ)上，結(jié)合科研型號項目管理與現(xiàn)代項目管理的特點，針對現(xiàn)有的管理體制存在的問題并進(jìn)行分析，作者認(rèn)為：從根本來講，現(xiàn)在的科研項目管理屬于項目制管理，與項目管理僅有一字之差，卻體現(xiàn)管理方法的天差地別。現(xiàn)有的管理方法仍然屬于粗放型的管理，暴露出工作策劃與研制能力生產(chǎn)能力脫

3、節(jié)、計劃與進(jìn)度控制聯(lián)系不緊密、風(fēng)險管理滯后于技術(shù)和質(zhì)量管理等問題。
　　針對上述問題，作者提出了一個應(yīng)用于科研型號項目的計劃和控制管理模式——閉環(huán)過程模式。依據(jù)該模式，計劃和控制管理第一步應(yīng)該做的就是確定技術(shù)目標(biāo)和工作范圍，制定工作分解結(jié)構(gòu)圖來完成技術(shù)目標(biāo)，而且必須根據(jù)第一步確定的內(nèi)容來編制工作計劃，每一項工作內(nèi)容中都要設(shè)置安全資源，并與計劃中每一個相關(guān)利益者進(jìn)行充分的溝通協(xié)調(diào)，最終確定計劃。在控制管理中，作者結(jié)合控制系統(tǒng)原理的穩(wěn)

4、、準(zhǔn)、快特性，著重提出了動態(tài)控制的概念，并提出了基線比較法、緩沖區(qū)管理和橫向比較法。本文中，作者將這些編制、優(yōu)化和控制方法應(yīng)用到實際工作中，找到關(guān)鍵路徑，設(shè)置合適的緩沖區(qū)。進(jìn)度出現(xiàn)拖延時沒有盲目的調(diào)整計劃，使項目更加穩(wěn)定地進(jìn)行著。
　　風(fēng)險管理是研究風(fēng)險發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險控制技術(shù)的一門管理學(xué)科，包括風(fēng)險識別、風(fēng)險預(yù)測、風(fēng)險評價以及風(fēng)險處理，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化組合各種風(fēng)險管理技術(shù)。作者認(rèn)為，對于動態(tài)的風(fēng)險，要用動態(tài)的識別方法。基于此觀點，

5、作者提出了一種風(fēng)險管理模式，即全周期分段風(fēng)險管理模式。在此管理模式中，分析總結(jié)了在方案論證階段、工程研制階段、定型階段以及各種大型的飛行試驗中風(fēng)險識別的重點，并分別采用了故障樹分析法、頭腦風(fēng)暴法、裕度分析法和飛行時序動作分析法進(jìn)行風(fēng)險識別；識別出風(fēng)險因子后還繼續(xù)采用評價基準(zhǔn)法和風(fēng)險分級法來對風(fēng)險因子進(jìn)行分析。然后，作者分別提出了對于不可接受技術(shù)風(fēng)險項目的控制方法和對于可接受技術(shù)風(fēng)險項目的控制方法。本文結(jié)合具體的項目說明采取了相應(yīng)的風(fēng)險識