基于M-M-n排隊模型的動態(tài)生產(chǎn)物流運輸資源優(yōu)化配置方法.pdf

1、分類號：UDC：密級：學校代號：學號：廣東工業(yè)大學碩士學位論文(工學碩士)118452111201123基于M／M／n排隊模型的動態(tài)生產(chǎn)物流運輸資源優(yōu)化配置方法程翱指導教師姓名、職稱：學科或領域名稱：學生所屬學院：論文答辯日期：屋挺(數(shù)量2扭越工猩扭魚工猩堂匿2Q!墨生墨旦摘要摘要生產(chǎn)物流指生產(chǎn)中發(fā)生的物流活動，是將多個生產(chǎn)活動進行前后關聯(lián)的重要過程。近年來，市場需求朝著多樣化、個性化的方向發(fā)展，企業(yè)為了快速響應市場需求，需要制定復雜的

2、生產(chǎn)計劃，并通過可實時調(diào)整的動態(tài)生產(chǎn)物流緊密銜接各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，來保障生產(chǎn)計劃的順利執(zhí)行。生產(chǎn)物流運輸系統(tǒng)是決定生產(chǎn)物流過程執(zhí)行效率的根本因素，因此，該系統(tǒng)資源合理配置具有至關重要的作用。傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流運輸資源配置方法無法應對動態(tài)生產(chǎn)物流需求下的不確定性，因此難以滿足物料配送的及時性和準確性要求。排隊論是研究隨機服務系統(tǒng)的理論，其中M／M／nj隊模型用于到達服從泊松流，服務時間服從負指數(shù)分布的隨機服務系統(tǒng)的系統(tǒng)指標求解。因此本文在借鑒已有研

3、究成果的基礎上，利用排隊論方法對動態(tài)生產(chǎn)物流運輸資源優(yōu)化配置問題進行研究。首先，本文對影響生產(chǎn)物流運輸資源優(yōu)化配置的因素進行分析，并結(jié)合某化工企業(yè)生產(chǎn)物流的最后一環(huán)一一成品入庫過程，分析其物流運輸資源優(yōu)化配置過程中所面臨的需求動態(tài)性變化、入庫過程不確定、入庫過程對物流運輸資源限制等特點。其次，基于M／M／nj隊模型建立了在全年物流運輸需求動態(tài)變化下的運輸資源優(yōu)化配置模型。該模型以生產(chǎn)物流運輸系統(tǒng)的年運營成本為優(yōu)化配置目標，年運營成本主要

4、包括物流運輸資源的折舊成本、維修大修成本、動力成本、資源租賃成本以及由生產(chǎn)物流效率低下所導致的成品交付延遲損失成本，同時考慮了運輸資源可替換性、工作剛‘長、物流量、資源利用率等約束。再次，針對上述物流運輸資源優(yōu)化配置模型，提出了一種改進的粒子群算法。通過設計算法的編碼方式、適應度函數(shù)，將粒子群算法應用于離散型規(guī)劃模型，根據(jù)算法搜索的適應度變化程度，設計粒子飛行過程中的小鄰域內(nèi)初始化策略。最后，以某化工企業(yè)的實際生產(chǎn)物流過程為例，應用所建