大擾動(dòng)條件下供汽系統(tǒng)控制及仿真研究.pdf

1、供汽系統(tǒng)是一種利用蓄能裝置緩充汽源和用汽設(shè)備之間的蒸汽產(chǎn)量與用量不匹配的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于造紙、橡膠和太陽(yáng)能發(fā)電等行業(yè)，其構(gòu)成主要包括汽源和蓄熱器兩部分。供汽系統(tǒng)匹配控制是提高工作效率和維持汽源壓力穩(wěn)定的重要手段，而現(xiàn)階段對(duì)供汽系統(tǒng)的研究主要集中在對(duì)汽源或者蓄熱器的特性研究上，對(duì)系統(tǒng)匹配控制的研究較少。因此，本文以增壓鍋爐和蒸汽蓄熱器組成的供汽系統(tǒng)為研究對(duì)象，利用GSE仿真平臺(tái)建立動(dòng)態(tài)仿真模型進(jìn)行匹配控制策略研究。
　　本文

2、在經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)校核的GSE動(dòng)態(tài)仿真模型的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)的匹配控制策略進(jìn)行定性和定量研究，以得出一種充汽快速且穩(wěn)定的精細(xì)控制方案。首先，采用控制變量法分別研究充汽閥門(mén)的快開(kāi)開(kāi)度、快關(guān)開(kāi)度、最大閥位出現(xiàn)時(shí)間和閥門(mén)類型對(duì)充汽速率的影響;其次，使用不同的閥門(mén)組合方式分別與兩種旁通協(xié)控策略進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，以獲得合適的閥門(mén)組合方式以及較好的旁通協(xié)控策略;最后，在上述研究的基礎(chǔ)上，對(duì)旁通協(xié)控策略和充汽策略進(jìn)行優(yōu)化研究，以獲得既快又穩(wěn)定的充汽控制方案，同

3、時(shí)與PID隨動(dòng)控制方案進(jìn)行對(duì)比研究。
　　通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出:充汽閥門(mén)的快開(kāi)開(kāi)度越大，或者最大閥位出現(xiàn)時(shí)間越晚，或者快關(guān)開(kāi)度越大，充汽時(shí)間越短，同時(shí)根據(jù)不同類型閥門(mén)的充汽時(shí)間和流量變化情況選擇線性閥和拋物線閥作為系統(tǒng)控制閥門(mén);充汽閥門(mén)和旁通閥門(mén)分別為線性閥和拋物線閥的組合方式與協(xié)控策略二相結(jié)合時(shí)，充汽最快且壓力控制效果較好;將旁通閥門(mén)的最小開(kāi)度設(shè)置為0.18比設(shè)置最小旁通流量限制的控制效果更好;最大充汽閥位出現(xiàn)時(shí)間越