徐塘發(fā)電公司燃料管理的成本控制.pdf

1、2002年電力體制改革拉開序幕，電廠被推入了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域，火力發(fā)電之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。火力發(fā)電的單機(jī)裝機(jī)規(guī)模是客觀不可改變的，但是同類型的機(jī)組是可比的，對(duì)于傳統(tǒng)30萬千瓦的火力發(fā)電企業(yè)，采取怎樣的運(yùn)營才能增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，30萬千瓦傳統(tǒng)機(jī)組發(fā)電單位能耗較高，而燃料成本是火力發(fā)電企業(yè)最大的成本項(xiàng)目，占到發(fā)電成本70％以上。處于同一地區(qū)的發(fā)電企業(yè)在其他成本差別不大的前提下，如何有效控制燃料成本支出，增加企業(yè)盈利能力，成為企業(yè)管理工作的第一

2、要?jiǎng)?wù)。本文在成本管理相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，首先系統(tǒng)闡述了江蘇徐塘發(fā)電公司近年以來燃料管理背景、地理區(qū)位及燃料采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和人員的現(xiàn)狀，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析、比對(duì)等方式，歸納總結(jié)了江蘇徐塘發(fā)電公司燃料成本管理存在采購渠道分散、運(yùn)距長(zhǎng)、價(jià)格高、人員責(zé)任心不強(qiáng)、煤場(chǎng)管理粗放等問題，從外部地理區(qū)位、內(nèi)部管理問題分析其形成原因。然后運(yùn)用“線性數(shù)學(xué)模型”作為控制燃料成本的主要工具，結(jié)合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)控制和開展燃料配煤摻燒等方法，通過數(shù)模和例證分析，提出了燃料管理