城市道路交通擁擠收費公眾意愿調查研究——以杭州市為例.pdf

1、城市道路擁擠收費政策的理論研究已經非常深入，其實現(xiàn)技術也已經成熟，但在交通管理中成功的案例并不多。其失敗的一個重要的原因就是公眾不支持，因此公眾對擁擠收費的態(tài)度成為一個重要研究分支。在該領域中的實證研究也較少，本文采取實證的方法，對公眾對于城市道路收費政策的意愿進行研究。
　　 本文總結了大量國內外研究文獻，又對比國外已有實踐的成功案例，提出了影響城市道路擁擠收費政策公眾意愿的因子的假設，以及二者相互影響機制的假設;以此假設為基

2、礎，選擇杭州市作為我國具有實行城市道路擁擠收費政策條件的一級城市的代表，采用問卷調查的方法調查了杭州市內大量樣本對于擁擠收費政策的態(tài)度和意愿，在調查的基礎上以SPSS軟件為輔助，采用交叉分析法、Logit對數(shù)線性模型分析法、非參數(shù)相關分析法等方法進行了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，得出了收費政策與公眾意愿相互影響的過程中的顯著及外圍關鍵影響因子，分析了其相互影響的機制。
　　 研究發(fā)現(xiàn)，對收費政策的公眾意愿產生影響的因子有14個，包括顯著影