基于效益的公路通道客貨分線規(guī)劃研究.pdf

1、當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了巨大成就,居民的生活水平得到大力提升,現(xiàn)有公路發(fā)展水平無法滿足人們?nèi)找嫣岣叩慕煌ㄐ枨蟆Ｈ藗儗?duì)客運(yùn)的需求體現(xiàn)在高速度、高安全、少排放上,對(duì)貨運(yùn)的需求則體現(xiàn)在高速度、低費(fèi)用上,而且客貨車輛特性存在較大差異,現(xiàn)有混行道路無法同時(shí)滿足客貨交通需求?？拓浄志€能很好的解決客貨混行的矛盾,我國已有客貨分線的試點(diǎn)應(yīng)用,客貨分線的效益也逐漸得到認(rèn)可。但一直缺乏客貨分線規(guī)劃理論,無法使客貨分線得到合理的推廣。
　　本文首先闡述

2、了客貨分線的定義及內(nèi)涵,引入城際公路通道為本文客貨分線規(guī)劃的研究對(duì)象,并對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行了拓?fù)浔磉_(dá),分析了其客貨分線功能模式;然后詳細(xì)分析了客貨分線對(duì)運(yùn)行速度、通行能力、事故率、尾氣排放、工程投資等方面優(yōu)劣勢(shì)影響,并分析了其優(yōu)劣勢(shì)間的轉(zhuǎn)化規(guī)律;其次構(gòu)建了基于效益的客貨分線功能模式規(guī)劃模型,模型求解屬于多目標(biāo)非線性組合解的問題,并探討了模型的求解方法,本文引入評(píng)價(jià)函數(shù)法及圖論最短路方法對(duì)模型求解;最后以滬杭公路通道為案例,利用本文模型對(duì)其進(jìn)