客貨分線條件下鐵路貨運產(chǎn)品的設(shè)計.pdf

1、長期以來,我國大部分鐵路線路運輸能力緊張,已不能滿足日益增長的客貨運輸需求。在一些主要繁忙干線上“客貨爭能”現(xiàn)象較為突出,特別是在春運期間,主要干線不得不“棄貨保客”,使得原本就十分緊張的貨物運輸能力大大下降。為了緩解鐵路與國民經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)實,近年來鐵路進行了跨越式發(fā)展,鐵路營運里程不斷增加、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善、設(shè)施設(shè)備條件大力改善,特別是隨著“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè),使得鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸成為發(fā)展趨勢。
　　

2、本文以客貨分線運輸為背景,對客貨分線運輸條件下貨運產(chǎn)品的開發(fā)及布局問題進行研究。在“客貨混跑”的運行組織形式下,受線路能力及客運產(chǎn)品的影響,貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對單一。從貨運產(chǎn)品的運行速度上,一般為低于80kn／h的低速列車；從貨運產(chǎn)品形式上,一般為技術(shù)直達、直通、區(qū)段、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車為主。在“客貨分線”條件下,貨物運輸能力大大提高,貨運產(chǎn)品的形式可以多樣化,無論從速度、載重以及運距等功能要素上均可開發(fā)出多樣化的貨運產(chǎn)品以適應(yīng)多樣化的運輸需

3、求。
　　 文章從以下幾個方面進行了相關(guān)研究。首先,從鐵路貨物運輸需求的研究出發(fā),結(jié)合我國鐵路運輸?shù)奶攸c,將運輸需求劃分為基礎(chǔ)層、中間層和高端層,再按照各層運輸需求的特點劃分運輸需求種類,并為不同運輸需求層的需求種類賦予滿足度系數(shù)。其次,提出了鐵路貨運產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)從產(chǎn)品功能創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和布局創(chuàng)新四個方面進行設(shè)計的策略,并針對產(chǎn)品功能創(chuàng)新分析出適合我國鐵路運輸?shù)?0種產(chǎn)品功能組合。再次,從不同運行速度貨運產(chǎn)品的組合和滿足