客貨分線條件下鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品體系研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,商品交流日益頻繁,社會(huì)運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng),多品種、小批量、多批次的高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求日益增加,貨主對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求也日益提高,這為鐵路發(fā)展快捷貨物運(yùn)輸提出了更高的要求。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2012年底,我國(guó)鐵路將建成高速鐵路1.3萬(wàn)公里,包括京滬、京廣、隴海、滬昆等在內(nèi)的主要繁忙干線,將全部實(shí)現(xiàn)客貨分線。鐵路運(yùn)能的極大釋放為優(yōu)化鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),開(kāi)發(fā)新的快捷貨運(yùn)產(chǎn)品,

2、提高鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,滿足快捷貨運(yùn)市場(chǎng)需求創(chuàng)造極為有利的條件。本文就是在這樣的背景下展開(kāi)對(duì)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品體系的研究。
　　 (1)在鐵路快捷貨物運(yùn)輸方面,通過(guò)對(duì)比分析傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸與鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,闡述鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)暮x及其特點(diǎn)。
　　 (2)在介紹國(guó)內(nèi)外鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,總結(jié)我國(guó)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品發(fā)展中存在的主要問(wèn)題。
　　 (3)在客貨分線條件下鐵路快捷貨物運(yùn)輸產(chǎn)品體系方面,以

3、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)理論為基礎(chǔ),分析鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品及鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品體系,闡述了客貨分線下鐵路快捷貨運(yùn)市場(chǎng)需求及鐵路快捷貨運(yùn)需求特征,在總結(jié)鐵路快捷貨運(yùn)既有產(chǎn)品的同時(shí),從橫向、縱向兩個(gè)方面,對(duì)客貨分線下鐵路快捷貨物運(yùn)輸產(chǎn)品層次、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　 (4)在客貨分線條件下鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與組織方面,闡述了快捷貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的基本原則及思路,并在此基礎(chǔ)上,分析了鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織體系構(gòu)成和特點(diǎn),分別對(duì)快捷貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)組織和線

4、上的車流組織進(jìn)行研究和探討。在節(jié)點(diǎn)作業(yè)組織上,以快捷貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)作業(yè)原則為指導(dǎo),運(yùn)用流程優(yōu)化和再造技術(shù),對(duì)鐵路快捷綜合服務(wù)中心商務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；在車流組織上,總結(jié)運(yùn)輸組織模式各個(gè)構(gòu)成要素的變化的基礎(chǔ)上,提出了基于客貨分線的鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織模式改革的三階段步驟。
　　 (5)在鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品發(fā)展的政策措施方面,分別從物流基地建設(shè)、運(yùn)價(jià)制定、貨運(yùn)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)、信息技術(shù)保障四個(gè)方面進(jìn)行闡述,確保我國(guó)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品體系的良好構(gòu)建